Le W 113 fut le successeur du 190 SL et, avec ses différentes motorisations, se situait entre le 190 SL et le 300 SL (gullwing/roadster). Comme le 300 SL n'avait pas de successeur comparable, le W 113 est parfois considéré comme son successeur.
Le W 113 marqua la transition des formes arrondies du modèle précédent vers un style plus fonctionnel. L'objectif du développement du design, dirigé par Paul Bracq, était de le distinguer clairement de son prédécesseur et de lui donner une allure plus « masculine ». Des surfaces lisses, un espace utilisable généreux et l'absence d'éléments décoratifs caractérisaient le Pagoda SL. Le principal marché était les États‑Unis, où une grande partie des véhicules partait vers la Californie.
Cette Mercedes proposée ici est une voiture qui a initialement été livrée en Belgique et est donc une version européenne. C'est une belle voiture où tout est parfaitement équilibré. Les joints de portières s'alignent magnifiquement, et la carrosserie paraît aussi très profilée. Elle repose sur des roues à capuchon supérieur, ce qui confère à la voiture une allure épurée. Elle est également équipée d'une superbe capote noire. L'intérieur est également magnifique. Bien sûr, la voiture roule comme on peut l'attendre d'une Mercedes. Une Pagode fantastique pour les vrais passionnés.
