Estimate: 190 000 € / 240 000 €. Cette voiture sera vendue lors d'une vente aux enchères organisée par AGUTTES. Elle aura lieu à Paris, à l'Espace Champerret, en France, le 15 mars 2026. Le catalogue numérique est disponible sur notre site web. Veuillez nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
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1972 - Aston Martin V8 "Prototype de pré-production" Numéro de châssis V8/10500/RCH Enregistrement de collectionneur français Brochure: "La première Aston Martin à porter le nom V8". La date est le 27 septembre 1969, à Newport Pagnell. Aston Martin, alors émergent des années de gloire du DB2, DB4, DB5 et DB6, cherche à se renouveler et à entrer dans les années 1970 la tête haute et les finances... dans le noir ! Le DBS était somptueux, mais son moteur à 6 cylindres était démodé: place aux V8s ! Et c'est fait, avec une version à 8 cylindres de son modèle moderne (n'était plus le DB6 Mk2), le DBS V8. Le résultat était plaisant, mais pas assez réussi pour le goût de David Brown, qui prit la difficile décision de vendre David Brown Corporation à Company Developments. Avant de partir, David Brown avait commencé les travaux sur la deuxième série du DBS V8, avec un accent particulier sur les développements aérodynamiques. C'est ici que commence l'histoire du #10500, la voiture qui illustre ces pages. Après des tests approfondis, l'avant du DBS V8 manquait d'efficacité. Il fut décidé de revenir à un dessin à deux phares, conforme à l'identité originale des DB performantes. Company Development porte un second coup, retirant le nom DB pour mettre en évidence les différences de ce nouveau modèle. Le DBS V8 devint le ** V8, nom que nous avons conservé jusqu'en 1990. En juin 1972, le #10500 fut immatriculé au nom d'Aston Martin, qui le conserva jusqu'en avril 1975. Il passa ensuite entre les mains de M. Walsh, puis dans la famille Foster, qui le conserva jusqu'aux années 1990. Son dossier raconte l'histoire de cette voiture depuis le début, sans interruption d'une année... Elle est arrivée au Portugal en 2008, avant d'être entièrement restaurée en 2017 (dossier photo exceptionnel) dans sa teinte Bahamas Yellow. Peu après, le #10500 a été acheté par l'actuel propriétaire et immatriculé en France. Aujourd'hui, son état est proche du neuf, sans défauts notables. Notre essai nous a permis de vérifier son parfait fonctionnement: le V8 offre un confort considérable, et il est aussi à l'aise en conduite sportive que sur les croisières ! Comme vous l'avez compris, la voiture illustrant ces pages n'est pas n'importe quelle Aston Martin V8. Nous parlons de la première voiture à porter ce nom légendaire issu de Newport Pagnell. Une véritable voiture-musée, l'état actuel du #10500 permettra à son prochain propriétaire de choisir entre un objet d'exposition unique et un compagnon de voyage solide... Sens dessus dessous !
