1976 Land Rover Series 3 - most original

Le Land Rover a été présenté en 1948 par la société Rover en tant que véhicule utilitaire pouvant être largement exporté et vendu à l’étranger pour gagner des devises étrangères vitales pour le Royaume-Uni pendant la période difficile qui a suivi la Seconde Guerre mondiale. S'inspirant du Willys Jeep de la WW2, il utilisait un châssis en acier à section box et des panneaux de carrosserie en alliage d'aluminium (en réponse à la pénurie de métaux d'après-guerre) et peut être considéré comme le premier véhicule tout-terrain civil produit en série avec des portières, offrant la possibilité de parcourir des terrains accidentés dans toutes les conditions. La première itération a évolué au fil du temps, à travers les variantes Series I, II et III, la production prenant fin en 1985, lorsqu’il a été remplacé par le Land Rover Ninety et One Ten puis les modèles Defender par la suite.

Ce véhicule SWB Series III a été livré neuf par la concession Holloway Barker à Worcester en octobre 1976. Il a changé de mains en 1980 mais n’a été utilisé que pendant quelques années avant d’être stocké, avec environ 22 000 miles enregistrés. Il est resté dans la même propriété familiale pendant plus de 40 ans toutefois et a été réaménagé avec sensibilité en 2020/21, en conservant son apparence d’origine. En 2022, la voiture a été achetée par un propriétaire de Jersey, importée et ré-enregistrée sur l’île, où elle n’a ensuite parcouru qu’un kilométrage additionnel très limité. Compte tenu de cette utilisation limitée, le propriétaire a décidé que le Land Rover devrait trouver une nouvelle demeure.

D’un point de vue mécanique, tout a été remis d’origine et ramené à un état routier après sa longue période de stockage – ce qui a notamment inclus le remplacement evident de tous les pneus, de la batterie, des éléments d’entretien, etc. Le Land Rover démarre et roule bien.

La carrosserie n’a pas été soumise à des travaux de restauration autre qu’un nettoyage en profondeur et porte encore ce qui semble être sa peinture originale, affichant ainsi la patine honnête de 50 ans. Les roues en acier ont été refinisées. N’ayant pas été soumis à des années d’utilisation tout-terrain, le châssis est solide.

Comme le montrent les photos, le Land Rover est équipé d’un hard top (en très bon état) composé de panneaux latéraux en aluminium et d’un toit, avec une porte arrière pleine hauteur, tous pouvant être dévissés et retirés pour offrir un transport tout ouvert.

Très propre et original, l’intérieur offre une banquette avant à largeur totale – avec des ceintures de sécurité pour 2. Il n’y a pas de banquette arrière.

Le tableau de bord arbore une unité Radiomobile d’époque.

Avec son kilométrage très faible, ce Land Rover est inhabituel dans son état très original – et il serait difficile de trouver un modèle similaire non altéré. Compte tenu de la longue période de propriété dans la même famille et de son originalité, il a fait l’objet d’un reportage dans un article du magazine Classic Land Rover Owner il y a quelques années.

La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et nous pouvons aider avec les procédures d’expédition et d’importation (internationales) si nécessaire.