Magnifique HY Pick-Up restaurée. Équipée d'une nouvelle capote en toile, l'espace de chargement a été professionnellement aménagé et doté de banquettes pouvant accueillir facilement 8 personnes. La voiture roule, passe les vitesses et freine correctement et peut être utilisée à de nombreuses fins. La Citroën H Van ou Citroën HY est un fourgon de livraison produit entre 1947 et 1982. Avec sa carrosserie caractéristique en « tôle ondulée », la HY était une vision familière en Europe. Ce véhicule est resté en production pratiquement inchangé pendant pas moins de 34 ans, un record absolu pour un fourgon de livraison. Un total de 475 000 unités ont été construites. La version plus lourde avec une charge utile plus importante s'appelait « HZ ». L'espace de chargement pratique a été utilisé à toutes sortes de fins, allant du transport de produits agricoles à l'utilisation comme ambulance. Les exigences de conception pour la HY étaient quelque peu similaires à celles d'une 2CV : traction avant, faible consommation de carburant et bonne tenue de route. Les premiers plans pour cette voiture étaient déjà sur la planche à dessin pendant la Seconde Guerre mondiale, mais le premier prototype n'a quitté la chaîne de montage qu'après 1945. La conception de la HY n'est pas basée sur une carrosserie monocoque. Le souhait était d'avoir un châssis avec une carrosserie. Toute la technologie était concentrée à l'avant de la voiture (moteur, boîte de vitesses et transmission). L'avantage de cela est qu'une HY peut être allongée assez facilement en, pour ainsi dire, sciant la voiture en deux juste derrière la cabine ; seules les longerons du châssis et les conduites de frein doivent être allongés. La HY est apparue en plusieurs centaines de variantes : en tant que camping-car, véhicule de restauration, pick-up, transporteur de chevaux, etc. En Belgique, la HY était un favori en tant que friterie ambulante… Entre 1963 et 1970, la HY a également été assemblée aux Pays-Bas, chez Citroën Nederland sur Stadionplein à Amsterdam. La production s'élevait à environ 400 voitures par an.
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