Une version cabriolet à deux places de la Volkswagen Coccinelle a été présentée en 1948. Dans cette version, conçue par le carrossier Hebmüller, le toit se repliait dans un espace situé entre les deux sièges et le compartiment moteur. Hebmüller a reçu une commande de 2 000 exemplaires. Après la livraison de 696 d'entre eux, un incendie a en grande partie réduit l'usine en cendres. La production a repris, mais seulement 750 exemplaires ont été construits au total avant la fermeture de l'usine en 1952 en raison de difficultés financières. Aujourd'hui, les Coccinelle Hebmüller valent une fortune.

Par la suite, le cabriolet Volkswagen Coccinelle a été produit par le carrossier Karmann à Osnabrück. Karmann a construit une version quatre places. Le toit ne pouvant plus disparaître derrière les sièges avant, il était replié sur la carrosserie, à la manière de la capote d'un landau. Sur la base de la Coccinelle, Karmann a également construit la Volkswagen Karmann Ghia de 1955 à 1979. Par la suite, le cabriolet Volkswagen Coccinelle a été produit par le carrossier Karmann à Osnabrück. Karmann a construit une version quatre places. Le toit ne pouvant plus disparaître derrière les sièges avant, il était replié sur la carrosserie, à la manière de la capote d'un landau. Sur la base de la Coccinelle, Karmann a également construit la Volkswagen Karmann Ghia de 1955 à 1979.

La voiture a été livrée aux États-Unis, puis exportée en Allemagne. Nous avons pu acquérir la voiture en Allemagne. Il s'agit d'une Volkswagen Coccinelle 1303 I neuve, avec seulement 380 miles au compteur !
Cette voiture possède une immatriculation allemande.