AUTOMOBILES DE COLLECTION | LA VENTE D'ÉTÉ
DIMANCHE 21 JUIN 2026 15:00
ESPACE CHAMPERRET, PARIS
LOT65
1987 – BMW M3 GROUPE A – EX HUGUES DELAGE « GAM »
Châssis n° WBSAK010100844523
Estimation
200 000 € - 250 000 €
Titre de circulation belge
Voiture de course préparée, notamment avec arceau, vendue sans contrôle technique
Développée par BMW Motorsport pour répondre aux exigences de l’homologation Groupe A, la BMW M3 E30 est née avec un seul objectif : dominer la compétition. Elle s’impose rapidement comme l’une des plus grandes voitures de rallye de son époque, accumulant victoires et titres à travers l’Europe. L’exemplaire présenté ici est intimement lié à l’histoire du rallye français puisqu’il fut préparé et exploité par Hugues Delage, figure incontournable de la discipline. Pilote d’exception et préparateur reconnu, Delage a bâti sa réputation sur les performances de la M3, avec laquelle il a remporté près de deux cents victoires scratch au cours de sa carrière. Cette voiture incarne ainsi la rencontre entre l’une des plus grandes sportives allemandes des années 1980 et l’un des préparateurs français les plus talentueux de sa génération.
Conforme à l’esprit des meilleures préparations de l’époque, cette BMW M3 a été développée par Delage Sport selon les spécifications Groupe A. Son quatre-cylindres de 2,3 litres développe environ 290 chevaux à 7 500 tr/min pour un couple de 28 mkg, des chiffres particulièrement impressionnants pour une voiture pesant seulement 1 065 kg. Lors de notre échange téléphonique avec Hugues Delage, celui- ci nous a confirmé que la voiture de 1994 qu’il surnommait « la lourde » du fait de l’absence de direction assistée, était néanmoins plus précise et plus stable que sa version 1995. Quasiment invaincu à son volant, c’est sur cette voiture qu’il développera sa propre boite de vitesse à six rapports, plus résistante mais surtout plus rapide que les boites Prodrive, les rapports étant presque aspirés à la montée, proche d’une boite séquentielle sans jamais débrayer !
Cette voiture bénéficie d’une traçabilité remarquable et parfaitement documentée. L’ensemble de ses propriétaires est connu depuis son engagement sous les couleurs de GAM Restauration en 1994 jusqu’à son propriétaire actuel. Bien connue dans la discipline aussi bien pour son immatriculation désormais célèbre « 4505 VK 51 » que pour sa livrée, son dossier comprend son ancien passeport techniques FFSA et l’actuel à jour, son passeport Technique Historique valide jusqu’en 2030, un dossier complet retraçant son histoire et son palmarès, de nombreuses photos d’époque ainsi que de nombreux documents officiels et articles de presse permettant d’attester de son parcours sportif.
Peu de BMW M3 françaises peuvent se prévaloir d’un palmarès aussi impressionnant. Dès sa première apparition au Rallye National des Géants en mars 1994, cette voiture s’impose au classement général, inaugurant une série de victoires remarquables. Entre 1994 et 1995, elle remporte notamment les Rallyes des Géants, Lyon-Charbonnières, du Pays du Gier, des Vins Mâcon, Jeanne d’Arc, de Lozère, de Dordogne ainsi que la prestigieuse Finale de la Coupe de France des Rallyes 1994. Véritable arme absolue entre les mains de Delage et Maury, elle contribue directement aux titres nationaux obtenus par son pilote. Sa livrée « Gam restauration » est une histoire dans l’histoire nous confiera Hugues Delage. Après avoir fait appel à une agence de com et de design pour apposer ses sponsors, c’est lui qui finalement prendra ses crayons, puis son cutter pour la mettre aux couleurs de son sponsor/propriétaire (NDLR : la voiture était en 1994 la propriété de Gam restauration). Après sa carrière officielle, le châssis poursuit son histoire sportive avec plusieurs propriétaires successifs, continuant à engranger podiums et victoires dans les rallyes régionaux et nationaux français pendant plus d’une décennie.
Au-delà de ses performances et de son palmarès, cette BMW M3 possède une véritable dimension patrimoniale. Elle est directement associée à l’une des figures les plus marquantes du rallye national des années 1990 et à une période où la M3 régnait sans partage sur les routes françaises. Son historique parfaitement documenté et son lien direct avec les titres remportés par Hugues Delage lui confèrent une importance historique rare. À une époque où les authentiques voitures de compétition à la provenance incontestable deviennent extrêmement difficiles à trouver, ce châssis constitue une opportunité exceptionnelle pour un collectionneur averti. Toujours équipée de sa caisse Matter et de son instrumentation en grande partie d’origine, sa mécanique développant près de 290 cv, une boite 6 vitesses Prodrive, des trains avant Prodrive Tour de Corse, train arrière Prodrive et de suspension et amortisseurs neufs, cette voiture représente l’expression la plus pure de l’âge d’or du Groupe A, lorsque la performance reposait sur le talent du pilote autant que sur la qualité de la machine. Il s’agit d’un témoin majeur de l’histoire du sport automobile français, prêt à rejoindre les plus belles collections ou les plus prestigieux événements historiques.
