1988 Lancia Delta HF Integrale 8V Turbo – Rosso Monza - Entièrement restaurée

Un exemple exceptionnel et entièrement restauré de l'une des voitures de performance les plus emblématiques des années 1980 : la Lancia Delta HF Integrale 8V Turbo – l'Integrale originale, considérée par de nombreux passionnés comme l'itération la plus pure du modèle.

Première immatriculation en avril 1988, cette Integrale précoce est présentée en frappant Rosso Monza sur l'intérieur caractéristique en daim gris et tissu à motif « arc-en-ciel ». Entre 2019 et 2024, la voiture a subi une restauration extensive menée par un spécialiste Lancia, avec plus de 50 000 € investis pour la ramener à l'état superbe dans lequel elle se présente aujourd'hui.

Un dossier de restauration complet accompagne la voiture, incluant des factures détaillées totalisant plus de 50 000 € et un dossier photographique extensif documentant les travaux entrepris. Le dossier complet est disponible pour les parties intéressées sur demande.

Historique :

La Delta HF Integrale n'a besoin de peu d'introduction. Développée à partir du programme de rallye Groupe A extraordinairement réussi de Lancia, l'Integrale est devenue l'une des voitures de performance définissant sa génération.

Lancia a ensuite remporté un précédent six titres consécutifs de Constructeurs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1987 et 1992, cimentant la place de la Delta dans l'histoire du sport automobile.

Cette voiture particulière a été immatriculée pour la première fois en avril 1988 avant d'être importée aux Pays-Bas en avril 1995. Elle y est restée pendant plus de 30 ans, jusqu'en 2026, et est maintenant proposée depuis nos locaux en France.

Restauration et état mécanique :

Entre 2019 et 2024, la voiture a subi une restauration majeure menée par un spécialiste Lancia. Les travaux ont été exceptionnellement complets et ont inclus une reconstruction complète du moteur turbocompressé de 2,0 litres, une révision du turbocompresseur et une remise à neuf de la boîte de vitesses cinq rapports, ainsi qu'une restauration mécanique et cosmétique extensive dans toute la voiture.

L'ampleur des travaux était telle que nous estimons qu'environ 80 % des composants de la voiture ont été renouvelés, reconstruits ou améliorés lors de la restauration. Le résultat est une Integrale qui est aussi proche qu'on pourrait raisonnablement l'espérer de trouver aujourd'hui d'un exemple en condition de salle d'exposition.

Les dépenses documentées pour la restauration totalisent plus de 50 000 €.

La courroie de distribution a été remplacée en 2023 dans le cadre de la reconstruction complète du moteur, il y a environ 1 000 km. Un entretien supplémentaire enregistré sous la forme d'un service de rodage post-reconstruction a été effectué par Autobedrijf Budel à Utrecht en mai 2024 à 155 600 km indiqués.

En préparation à la vente, nous avons effectué un service complet supplémentaire et une inspection multi-points exhaustive. La voiture est maintenant entièrement préparée et prête à être conduite et appréciée comme prévu.

Spécifications et équipements :

La puissance provient du moteur quatre-cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres reconstruit, entraînant les quatre roues par sa transmission manuelle cinq rapports et son système de transmission intégrale permanente.

La carrosserie Rosso Monza est complétée par un intérieur magnifiquement présenté en daim gris et tissu distinctif à motif « arc-en-ciel », complet avec des tapis de sol avant marqués HF Integrale.

La voiture repose sur ses jantes alliage Speedline « Teledial » 15 pouces d'origine, professionnellement restaurées, finies en gris foncé brillant avec lèvres extérieures usinées et équipées de nouveaux pneus Vredestein Ultrac.

L'équipement d'usine comprend un toit ouvrant, des vitres électriques avant, un dégivreur de lunette arrière, un essuie-glace de lunette arrière, une instrumentation Veglia Borletti et un volant sport trois branches en cuir.

Résumé :

Les Integrales huit-soupapes précoces deviennent de plus en plus difficiles à trouver en condition véritablement exceptionnelle, et cet exemple se distingue grâce au niveau extraordinaire d'investissement réalisé lors de sa restauration récente.

Avec plus de 50 000 € de dépenses de restauration documentées, un moteur reconstruit, un turbocompresseur révisé, une boîte de vitesses remise à neuf et un dossier photographique et de factures extensif, ceci est un exemple particulièrement convaincant de l'HF Integrale originale.

Combinant un véritable pedigree de sport automobile avec l'une des formes les plus reconnaissables des années 1980, la Delta Integrale reste l'une des grandes voitures de performance de l'ère de l'homologation.

Cet exemple superbe en Rosso Monza offre à son prochain propriétaire l'opportunité d'acquérir une Integrale précoce entièrement restaurée et exceptionnellement bien présentée, tout aussi adaptée à une collection sérieuse, à des événements d'enthousiastes, ou simplement à profiter comme Lancia l'avait prévu.

Dossier photographique et de factures de restauration complète, documentant plus de 50 000 € de dépenses, disponible sur demande.

Merci de votre intérêt.