« Un kilométrage de 43 000 km environ, documentation sur l'historique d'entretien du véhicule ! » Alors que le segment des GTI était en plein essor grâce à la 205 et à la Golf, Renault décida de faire sensation et de remplacer son Alpine R5. La marque s’appuya sur son expérience des turbocompresseurs acquise en sport automobile et dévoila sa Supercinq GT Turbo au Salon de l’automobile de Paris de 1984. Grâce à l’ajout du turbocompresseur Garrett T2, le moteur 4 cylindres en fonte Cléon de 1,4 litre développait 115 puis 120 ch et atteignait 204 km/h dans sa version Phase 2. La puissance du turbo, combinée au restylage signé Marcello Gandini, produit un résultat saisissant. Cette voiture n’a eu qu’un seul propriétaire entre 1989 et 2023, et a parcouru un kilométrage total de 42 500 km (certifié par le rapport Histovec). Elle est en parfait état, avec un intérieur (sellerie et plastiques) dans un état incroyable, et une peinture de très haute qualité (date inconnue). Elle fonctionne à merveille et offre un « effet turbo » addictif. Le propriétaire actuel, grand collectionneur de voitures à faible kilométrage, a acquis ce modèle en 2024 lors d’une de nos enchères. Depuis lors, la voiture est exposée dans son garage et conduite régulièrement afin de préserver son état ! La facture d’achat, le carnet d’entretien et la croix rouge sont toujours présents. Cet exemplaire, dans un état exceptionnel, est bien plus rare et plus puissant qu’une 205 GTI… Un incontournable pour les passionnés de youngtimers !
