- Seulement 30 986 km au compteur
- Tissage carbone-Kevlar bien marqué
- Échappement Tubi Style monté
- Freins récemment remplacés
Daytona Automobil est fier de vous proposer cette Ferrari F40 de 1990, affichant 30 986 kilomètres au compteur.
La F40 reste la référence des supercars 100 % analogiques. Avec une masse d’environ 1 100 kg grâce à sa structure carbone-Kevlar, une direction manuelle, une boîte cinq rapports à commande au volant, et l’absence d’aides électroniques, elle exige une implication totale du pilote. Son V8 biturbo de 2,9 litres développe 478 ch, avec une accélération vive et immédiate dès que la pression de suralimentation dépasse 4 000 tr/min. Ferrari a dépouillé l’habitacle des tapis, des habillages et des poignées de portes classiques afin de réduire au maximum le poids.
L’originalité de la peinture figure parmi les critères les plus décisifs lors de l’inspection d’une F40. Sortie d’usine, la peinture rouge a été appliquée exceptionnellement finement pour gagner du poids. Avec le temps, l’exposition à la chaleur dans des zones spécifiques a naturellement aminci et « fait travailler » davantage la peinture, rendant le motif texturé carbone-Kevlar dessous plus visible. Sur cette voiture, le tissage ressort surtout sur le plan de l’aile arrière, là où la chaleur moteur s’échappe au-delà du couvre en plexiglas, sur les ailes avant juste au-dessus des roues en raison de la chaleur de freinage, ainsi que par-dessus les capots des phares escamotables à l’avant. Ce motif naturel de visibilité du tissage est l’un des meilleurs indices d’une peinture d’usine d’origine, car les repeints ultérieurs comblent généralement ces textures et les masquent.
Sur le plan mécanique, la voiture est équipée d’un échappement Tubi Style. La ligne d’origine reste relativement discrète à cause des turbos, alors que le système Tubi « ouvre » le son et offre une note V8 plus vive et plus claire. Le système de freinage a lui aussi été refait récemment avec des freins neufs : la voiture est ainsi mécaniquement saine et prête à être utilisée.
À 30 986 kilomètres, cette F40 se trouve, selon nous, pile dans la zone idéale. Les exemplaires à très faible kilométrage, souvent sous les 10 000 km, finissent fréquemment en pièces de musée immobiles, victimes de joints secs et de carburant dégradé au fil du temps. Aux alentours de 31 000 km, cette voiture a été conduite, correctement « heat-cycled » (mise en température), et entretenue. C’est un exemplaire qui peut se rouler sur route sans perdre sa valeur de collection.
La voiture est disponible à la visite dans notre showroom.
