1991 Porsche 964 (1989 - 1993) Turbo Coupe

Quand Porsche a lancé la 911, ils n’auraient probablement pas imaginé que ce modèle deviendrait la base du succès de la marque. De nombreux changements de modèle ont eu lieu depuis le premier modèle en 1964, mais les lignes du modèle original ont toujours été conservées.
La 964 était la troisième génération de la 911 et a été présentée en 1998. L’aérodynamique a été le point central du design : pare-chocs plus arrondis et un spoiler arrière escamotable ont fait leurs débuts. De plus, elle fut la première 911 disponible avec transmission intégrale. En 1991, la variante turbo 3,3 litres avec 320 ch a été lancée, suivie en 1993 par le turbo 3,6 litres avec 360 ch. Il va sans dire que ces variantes turbo sont très recherchées par les collectionneurs. Mais Porsche ne serait pas Porsche s’il n’avait pas introduit une autre variante spéciale : la 964 Turbo 3,3 WLS. Cette version était équipée d’usine du convoité X33 « Werksleistungssteigerung ». Traduction libre : plus de puissance (355 ch) et hyper-exclusif. Seulement 192 unités ont été livrées avec cette mise à niveau de puissance.

Nous sommes ravis de présenter l’un de ces 192 exemplaires dans notre show-room. C’est une voiture vraiment spéciale, non seulement parce qu’elle est d’origine avec la spécification WLS, mais aussi à cause de sa teinte. La voiture est peinte en Améthyste, avec un intérieur Magenta avec des baguettes blanches. Cet intérieur tout cuir a été commandé chez Porsche Exclusive et diffère des options standard. En plus des sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale sont également entièrement recouverts de cuir de la plus haute qualité. Autres options qui rendent cette voiture particulièrement désirable sont le châssis abaissé et le toit ouvrant, tous deux livrés de série.

Cette 964 a été livrée en Allemagne en 1991 et est restée dans la même famille depuis. Son histoire est entièrement documentée. Le moteur a été entièrement révisé en 2025 ; photos et factures sont disponibles. Tous les travaux ont été réalisés par un spécialiste Porsche réputé à Hambourg. L’envers de la voiture a été cryogénisé et entièrement préservé. L’état de la voiture est, comme on peut s’y attendre, sublime ! La voiture est livrée avec un carnet d’entretien original, une carte-clé originale, l’outillage, le volant d’origine et un dossier complet de factures. Le kilométrage actuel est de 143 810.

Cette 964 est unique dans sa catégorie en raison de la combinaison de rareté, d’originalité et des options d’usine spéciales. C’est la voiture pour le collectionneur exigeant.