Toyota Land Cruiser FZJ73, 1994. Deux propriétaires, 57 626 km.

Alors que le reste du monde s'acharnait à rendre les SUV de plus en plus semblables les uns aux autres, Toyota a simplement continué à faire ses propres affaires. Mieux encore : alors que la plupart des 4x4 des années 1990 ne se retrouvent désormais que dans une casse quelque part derrière un entrepôt, les Land Cruiser de cette époque n'ont jamais cessé de rouler. Vers l'Afrique, vers l'Australie, vers les coins les plus reculés de la terre où il n'y a ni dépannage, ni borne de recharge et certainement pas de patrouille routière. Quand l'ONU doit acheminer des vivres dans un endroit où la route s'arrête, ce n'est pas un Range Rover qui attend. C'est une Toyota. Et neuf fois sur dix, c'est un modèle de cette même famille.

La Série 70 est le véritable cheval de trait sans fioritures de la gamme Land Cruiser. Pas de chrome pour le chrome, pas de sièges en cuir avec fonction massage, pas de tableau de bord qui vous souhaite une bonne journée. C'est la génération construite pour survivre, pas pour impressionner sur le parking du club de golf. Et c'est précisément pour cela qu'elle est devenue si terriblement recherchée. Les prix que ces véhicules commandent de nos jours, surtout dans les bonnes versions, feraient rougir plus d'un propriétaire d'AMG.

L'histoire continue sur notre site, où le dossier complet est conservé. 75 photographies. L'historique d'entretien, entièrement numérisé. Épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. Une chronologie du 1er janvier 1994 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu pour la voir, sans rendez-vous. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous assistons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Vous préférez une couleur ou une version différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Toyota que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme, c'est la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.