• Un exemplaire extrêmement rare de la série limitée Dealers Collection
• Carrosserie Pearl Red avec sièges Recaro en cuir tan clair
• Révision majeure effectuée en 2025 et kilométrage enregistré de 58 535 km

Homologuée pour maintenir l'avantage compétitif de l'équipe de rallye officielle, les premières versions Evoluzione de la Lancia Delta Integrale extrêmement réussie ont été fabriquées vers la fin de 1991, incorporant une voie avant et arrière plus large, une carrosserie modifiée en conséquence, et un moteur reprogrammé pour produire 210 ch parmi de nombreuses autres améliorations de détail. L'Evo 2 était essentiellement identique mais était équipée d'un catalyseur dans le système d'échappement.

Lancia a également proposé une multitude de variantes en édition limitée, qui ont culminé avec l'une des plus rares et des plus recherchées par les collectionneurs : la célèbre « Dealers Collection ». Comme son nom l'indique, cette dernière n'était disponible que pour les concessionnaires Lancia ; basée sur l'Evo 2, elle était peinte dans une couleur unique – Pearl Red (126/F) – et était dotée de sièges sport Recaro en cuir tan clair, d'un tableau de bord en aluminium, d'un démarrage par bouton-poussoir et de tapis noirs. Seuls 180 exemplaires ont été produits, et aujourd'hui ce modèle de chant du cygne est très recherché par les collectionneurs.

Numéro « 065 » sur les 180 unités produites, cet exemplaire a été livré neuf à Saint-Moritz, en Suisse et y a été immatriculé pour la première fois en 1995 pour le propriétaire précédent. À cette époque, cette Evo 2 avait parcouru seulement 25 497 km et il est supposé qu'il n'y a eu que deux propriétaires depuis la sortie d'usine.

Des travaux d'entretien importants ont été effectués en mai 2025 pour un coût supérieur à 12 000 € par Atelier Automobile à Berlin, en Allemagne, incluant l'installation d'une nouvelle courroie de distribution. Les factures correspondantes sont en dossier et la voiture est également accompagnée d'un dossier de factures, de son carnet d'entretien et du manuel du propriétaire. Affichant un total de 58 535 kilomètres au compteur au moment du catalogage, la Lancia est immatriculée en France et détient donc un certificat d'immatriculation français.

1/1995 mise en circulation, entretien, Sport Garage St Moritz, 974 km
3/1995 livrée au premier propriétaire, Sport Garage St Moritz
7/1996 entretien, Sport Garage St Moritz, 13 114 km
10/1996 entretien, Lancia, 20 368 km
10/2007 immatriculée en France
4/2018 contrôle technique MOT/TÜV, 55 526 km
5/2025 diverses pièces et réparations, 12 316,62 EUR, Atelier Automobile Berlin
3/2026 contrôle technique MOT/TÜV, 58 586 km
5/2026 achetée par nos soins à la vente Bonhams Historic GP
6/2026 améliorations cosmétiques, installation d'une autoradio rétro Pioneer SXT-C10PS

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