Ferrari F355 Berlinetta Manuelle, 1996. Deux propriétaires, 98 249 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

« On ne peut pas être un vrai passionné d'automobile tant qu'on n'a pas possédé une Alfa Romeo. » C'est ce que le messie a dit, et il avait raison. Mais il a oublié d'ajouter une deuxième clause à ce même manifeste : on n'est vraiment perdu que lorsqu'on a entendu une Ferrari manuelle des années 90 passer en troisième. Cette grille de vitesses dentelée. Ce tintement du chrome contre le chrome. Clic. Clac. Quand j'étais jeune, ce bruit m'a fait bien plus de dégâts que n'importe quel championnat de course à Silverstone.

Je me souviens exactement du moment où j'ai vu la F355 en action pour la première fois. Pas en personne, ça c'est venu plus tard. Non, juste dans un épisode de Top Gear, à l'époque où les voitures comptaient encore plus que le studio et les gars qui souriaient devant. La 355 n'était pas une voiture neuve à ce moment-là, mais elle vous faisait quelque chose. Alors que la Testarossa et la 512 criaient surtout pour attirer l'attention (et l'obtenaient sans doute), la 355 était la première Ferrari moderne qui vous donnait l'impression d'avoir été construite pour vous. Pas pour le sultan, pas pour l'oligarque, pas pour le chirurgien esthétique avec sa propre clinique privée. Pour le conducteur.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 113 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, scanné en intégralité. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine originale à feuilleter. Une chronologie du 12 janvier 1996 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste avec nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu pour la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous assistons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Vous préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Ferrari que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons directement — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme en fait partie. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.