Produite entre 1994 et 1998, la génération 993 est vénérée comme l'itération finale et la plus aboutie de la Porsche 911 refroidie par air. Au cours de sa production, le modèle a évolué avec des améliorations mécaniques clés – notamment l'introduction du système d'admission VarioRam en 1996 pour un couple amélioré en milieu de régime. Pour la 993, Porsche a complètement repensé le concept Targa, remplaçant le panneau de toit amovible par un système innovant de toit panoramique en verre coulissant motorisé qui préservait parfaitement le profil emblématique du coupé. Les Targa 993 à boîte manuelle sont exceptionnellement rares et très recherchées par les collectionneurs. Cette C2 Targa particulière est une voiture livrée à l'origine en UE, présentée avec une boîte de vitesses manuelle désirable, un kilométrage faible, une combinaison de couleurs d'usine frappante et une documentation d'entretien complète.

Extérieur : L'extérieur de cette Porsche 993 Targa se présente exceptionnellement bien dans sa teinte d'usine d'origine, très recherchée, Aventura Green Metallic (L39R) – une nuance subtile qui se transforme gracieusement vers un gris métallisé profond selon l'éclairage. L'état de la carrosserie est excellent, avec des panneaux droits, zéro bosses et pratiquement aucun éclat de pierre. La voiture repose sur ses jantes alliage Cup d'origine. En tant que Targa 993, elle est équipée du système de toit en verre coulissant qui offre une expérience de conduite en plein air sans perturber la silhouette classique de la 911.

Intérieur : À l'intérieur, l'habitacle reflète la propriété soignée de la voiture et son faible kilométrage. L'intérieur est garni de cuir Ruffleder noir complet (cuir drapé), une option d'usine premium offrant une peau plus épaisse et plus souple que le cuir standard. La moquette noire d'origine reste en excellent état partout. Tous les équipements intérieurs fonctionnent comme prévu, y compris les vitres électriques, les sièges électriques, la climatisation et le mécanisme du toit panoramique coulissant. Pour le confort moderne, le système audio a été mis à jour avec une unité Blaupunkt de style rétro avec des fonctionnalités contemporaines comme la diffusion Bluetooth.

Moteur et mécanique : Mécaniquement, cette Targa 993 est en excellent état. L'engagement de la rare boîte de vitesses manuelle 6 rapports et la réactivité du moteur refroidi par air 3,6L VarioRam de 285 ch reflètent son faible kilométrage. La voiture bénéficie d'un historique d'entretien extensif effectué par des spécialistes Porsche comme suit :

Grand entretien moteur sorti (2019) : Effectué par un spécialiste réputé, cet entretien complet comprenait un nouvel ensemble d'embrayage complet, le remplacement des joints de vilebrequin et d'arbre primaire, de nouveaux joints de carter de culbuteurs gauche et droit et des joints de couvre-culbuteurs supérieurs avec quincaillerie neuve. Le système d'allumage a été entièrement révisé avec de nouveaux câbles de bougies, 12 nouvelles bougies d'allumage, des chapeaux de distributeur et des rotors. La suspension avant a reçu de nouveaux silentblocs de bras de commande suivis d'un alignement quatre roues. Cosmétiquement, la tôlerie du moteur a été retirée et poudreuse, et de nouveaux verres de phare, verres d'indicateurs et joints de pare-brise ont été installés.

Entretien du système de carburant (2020) : Installation d'une nouvelle pompe à carburant, d'un filtre de réservoir et d'un relais DME.

Entretien du toit Targa (2021) : Révision et réparation du mécanisme d'entraînement du toit Targa, y compris le remplacement du câble et des rails de guidage.

Entretien récent chez le concessionnaire principal (été 2025) : Entretien effectué dans un Centre Porsche officiel, qui comprenait des vidanges du liquide de transmission et du liquide de frein.

Historique et documentation : Cette Porsche 993 Targa a été livrée neuve en juin 1997 via Verkoop Porsche aux Pays-Bas. Elle est restée aux Pays-Bas sous une propriété enthousiaste soignée jusqu'à son importation en Suède en 2022. Le véhicule est accompagné d'un dossier historique extensif confirmant sa provenance et son historique d'entretien.

Elle est livrée complète avec tous les livres d'origine, y compris le carnet d'entretien entièrement timbré, les deux clés d'origine, la trousse à outils d'usine, le cric d'origine et le compresseur de pneus. La documentation supplémentaire comprend les factures d'entretien, les rapports historiques d'inspection/kilométrage néerlandais (RDW) et un Geburtsurkunde Porsche officiel (Certificat d'authenticité) vérifiant que la voiture conserve son moteur d'origine aux numéros correspondants et dans sa combinaison de couleurs d'usine correcte.