« Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, kilométrage inférieur à 56 000, couleur Dakar Gelb… Que demander de plus ? » Le Salon de l’automobile de Paris de 1992 a été le théâtre d’un défi de taille pour les ingénieurs de BMW… Après le succès colossal de la génération E30 de la M3, comment faire mieux ? Le résultat présenté a immédiatement répondu aux attentes, grâce à une refonte majeure : le moteur 4 cylindres – aussi fougueux fût-il – a été remplacé par un 6 cylindres de 3 litres… Pour comprendre l’engouement de l’époque, Auto Plus titrait en 1992 : « BMW M3, la voiture du siècle » – rien de moins ! En 1995, ce même moteur a vu sa cylindrée passer à 3,2 litres, développant 321 ch, et était associé pour l’essentiel à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports. Le résultat était encore plus raffiné, et cette bête discrète était directement comparée à la Ferrari F355, à la Honda NSX et à la Porsche 993, entre autres… Notre exemplaire a été livré neuf le 30 septembre 1998 par le concessionnaire Reggio Motori en Italie, dans cette couleur rare et très recherchée, le « Dakar Gelb ». Son premier propriétaire avait également opté pour la boîte de vitesse manuelle… un homme de goût ! Elle est restée entre les mêmes mains (comme en témoignent les factures) jusqu’en 2008, date à laquelle elle a été vendue en République tchèque. Ce collectionneur l’a conservée jusqu’en 2018, date à laquelle il l’a cédée à l’actuel propriétaire, un passionné de voitures à faible kilométrage. Aujourd’hui, la voiture est dans un état exceptionnel… Sa peinture d’origine est très bien conservée, tout comme l’intérieur. La documentation qui l’accompagne est impressionnante et permet de retracer toute son histoire, depuis les premiers tampons dans le carnet d’entretien jusqu’aux contrôles techniques tchèques ! Véritable capsule temporelle, cette E36 M3 ravira à coup sûr même les collectionneurs de « youngtimers » les plus exigeants. Lancez vos enchères !
