8.3L Viper V-10 - Transmission manuelle 6 vitesses - Direction assistée - Dispositif PDB - Climatisation - CarFax propre - Peu de kilomètres ! - Injection fuel 8.3 Liters Viper V-10 - Transmission manuelle Tremec T56 à 6 vitesses - 500 chevaux / 525 ft-lbs de couple - Différentiel arrière Dana 60 anti-écartement - Freins à disque sur les 4 roues et direction à crémaillère assistée - CarFax propre et historique sudiste - 1 sur 1 040 produites en Flame Red - Sièges baquets en cuir et suède Slate Gray - Climatisation & Siège/Sièges/Écrans électriques - Roues en alliage forgé 22" avec pneus Pirelli - FM/CD/NAV Infinity - Odomètre à 6 897 miles
Cette Dodge Ram 1500 SRT-10 de 2004 est une véritable capsule temporelle incroyablement belle, avec un kilométrage de collection faible ! Peu de véhicules dans l’histoire de l’industrie automobile américaine ont apporté l’audace et l’effet de surprise du Dodge Ram 1500 SRT-10 de 2004. À la frontière entre muscle car et camionnette, et totalement différent de tout ce qui avait été vu auparavant, le SRT-10 représentait l’affirmation la plus glorieuse de Dodge en matière de performance — un véhicule qui réécrivait les règles de ce qu’un pickup pouvait être et laissait le monde automobile véritablement sans voix, rappelant une époque à la fin des années 70 où Dodge produisait des trucks-muscle tels que le Lil’ Red Express et le Warlock. Au début des années 2000, DaimlerChrysler avait instauré sa division Street and Racing Technology — SRT — comme bras de performance interne chargé d’extraire les performances maximales des véhicules de production Dodge. L’équipe SRT avait déjà démontré des résultats impressionnants avec la Dodge Viper et divers projets basés sur des voitures, mais rien n’aurait pu préparer le monde automobile à ce qu’ils avaient prévu pour la Ram 1500. L’idée était d’une simplicité époustouflante et d’un caractère tout aussi extravagant: prendre la pick-up full-size la plus vendue de Dodge et y ajouter le moteur le plus puissant disponible dans la gamme Dodge. Ce moteur était le légendaire V10 de 8,3 litres prélevé directement sur la Viper — l’un des moteurs de performance les plus redoutables jamais montés sur un véhicule de production américain. Dans le Ram SRT-10, ce V10 tonitruant produisait 500 chevaux et 525 lb-pi de couple, des chiffres extraordinaires pour 2004. Le résultat fut un pickup capable d’atteindre 0 à 100 km/h en environ 4,9 secondes et une vitesse de pointe qui valut au Ram SRT-10 un record Guinness du pickup de production le plus rapide au monde au moment de sa sortie — un titre qui annonça l’arrivée du SRT-10 de manière éclatante. Les performances du SRT-10 s’accompagnaient d’un ensemble sérieux de mises au point du châssis et de la suspension. Des freins Brembo haute performance, une suspension sport, un différentiel arrière à glissement limitée et d’épaisses roues et pneus de performance montés sur des jantes en alliage à cinq branches donnaient au SRT-10 la capacité d’associer performances en ligne droite et dynamique de conduite authentique. Il ne s’agissait pas simplement d’un échange de moteur — c’était un véhicule de performance entièrement conçu qui arrivait sur une plateforme de pickup. Le Ram SRT-10 de 2004 ne cachait pas ses intentions. Des entrées d’air agressives sur le capot, une prise d’air ram, des badges SRT-10 et une échappement sport qui annonçait la présence du Viper V10 par une bande son à vous glacer l’échine faisaient de ce véhicule un camion qui manda à l’attention où qu’il aille. Les tuyaux d’échappement latéraux qui sortent devant les roues arrière — un clin d’œil au Viper lui-même — sont devenus l’une des signatures de style les plus distinctives et reconnaissables de tout véhicule américain de performance de l’époque. Produite seulement sur quelques années de modèle et en nombres relativement limités, la Ram SRT-10 est de plus en plus reconnue par les collectionneurs et les passionnés de performance comme l’un des véhicules de performance américains les plus importants et les plus convoités du début des années 2000. Cela représentait un moment d’excès automobile pur et sans filtre qui est peu probable d’être répété — une époque où Dodge avait l’imagination et le courage de construire quelque chose qui déjouait toute logique conventionnelle et offrait une expérience différente de tout ce qui existait sur la route. Cet exemplaire en particulier nous vient d’amateurs du sud avec un CarFax propre et ce qui est supposé être un kilométrage extrêmement bas, de niveau collectionneur. Sous le capot de cette SRT-10 de 04 se cache le redoutable moteur V10 de 8,3 litres, le même moteur que l’on retrouve dans les Viper de Dodge qui était évalué à 500 chevaux et 525 ft-lbs de couple. Le V-8 8.3L SFI est soutenu par une transmission manuelle à 6 vitesses Tremec T-56 qui fait de ce SRT-10 Pickup un vrai camion-muscle. Le système d’échappement double produit un grondement formidable à l’arrière. Vous pourrez garder l’adhérence sur le bitume grâce au différentiel arrière Dana 60 « Anti-Slip » réputé pour sa résistance et ses performances. Bien entendu, contrairement à de nombreuses voitures-muscle des années 60 et 70, ce Muscle Truck motorisé Viper est parfaitement équipé de tout le confort moderne, dont la direction assistée à crémaillère et les autres équipements de confort évoqués…
