2005 Ford Mustang FR500C - 004 "Gagnez le dimanche, vendez le lundi" Faible kilométrage Voiture de course construite en usine Eligible pour le Masters GT Trophy Et bien sûr, chaque jour de piste Homologation FIA GT4 En 2004, la société Ford Motor a demandé à la société canadienne Multimatic de concevoir et de construire une série de voitures de course basées sur la Mustang FR (Ford Racing) 500 déjà assez spéciale et de lui donner le nom de code FR 500 C (Compétition). Parmi les cadres de Ford, la voiture était aussi affectueusement connue sous le nom de "Boy Racer".
Multimatic a été mis au défi de proposer un concept capable de remporter la coupe IMSA Grand-Am, alias le Koni Challenge. C'est exactement ce que la voiture a réussi à faire en 2005 et 2007.
En Europe, la FR500C, connue pour sa fiabilité et sa rentabilité, est devenue une voiture populaire dans la série GT4 réglementée par le SRO.
Aujourd'hui, la FR500C est une excellente voiture pour le nouveau "Masters GT Trophy" ainsi qu'une voiture spectaculaire pour les journées de piste.
D'ailleurs, la course Masters GT Trophy de Spa en 2023 a été remportée par une FR500C, ce qui prouve que l'essieu arrière rigide de 8,8" Marque une bonne traction et une bonne adhérence sur le mouillé ! La voiture en vente est la 4ème voiture construite par Multimatic sur un total de seulement 48 et a été pilotée par le professionnel Ford Brad Lehmann pour Champion Motorsports en 2007 et n'a parcouru que 4000 milles.
En 2011, la voiture a été vendue en Europe où elle n'a parcouru que quelques centaines de miles en deux jours de course.
La vente comprend un dossier avec la documentation d'époque, y compris la facture de vente originale de Multimatic, les feuilles de réglage et le magazine Hemmings de décembre 2005 qui couvre largement la voiture et le pilote/propriétaire Brad Lehmann.
Quelques détails - Traitement Multimatic complet, soudures, allègement, raidissement.
- 5L Roush yates construit "Modular Cammer", 4 valves par cylindre V8 420HP, 495NM !!
- Moteur d'origine, seulement 4300 Miles - Système d'admission en magnésium à longueur variable Ford Performance - Boîte de vitesse 6 vitesses Tremec H-pattern T56 - 3.55:1 Locking Detroit TracTech C-locker - Suspension réglable en 3 directions avec coils overs et plaques de roulis/cambrure.
- Amortisseurs réglables - Barre anti-roulis réglable - Bagues en uréthane - Radiateur C&R en aluminium avec refroidisseur d'huile intégré - Tableau de bord digital MXL - Freins à disque Brembo 14 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière - Jantes 18" - Cage complète - Réservoir de sécurité ATL de 20 gallons - Goujons de roue bombés - Volant Sparco Alcantara - 1 jeu de jantes et de pneus slicks de rechange
