Fiat Abarth 500 Ferrari Dealers Edition, 2009. Un seul propriétaire, 10 491 km. Carlo Abarth était un homme de caractère. Autrichien, né sous le signe du Scorpion, il en a fait une marque, littéralement, avec ce petit scorpion sur l'écusson. Il prenait des Fiat bien élevées et en faisait de petits terriers qui saisissaient les gros chiens à la gorge. La 500 originale des années 1950 était de ce genre : une minuscule voiture dans laquelle on pouvait à peine glisser un sac de courses, mais qui se frayait un chemin à coups de dents à travers le peloton sur le circuit. Petite, féroce, avec un sourire impossible à effacer. Quand Fiat a lancé la nouvelle 500 en 2007, tout amoureux de l'automobile savait, au moins un peu : une version Abarth allait arriver. Et elle est arrivée, exactement telle qu'on l'espérait. Un 1.4 turbo, un diffuseur arrière, un échappement qui sonne comme une guêpe furieuse enfermée dans une boîte de conserve, et ce petit scorpion de retour à sa place légitime. Mais il existe une version qui est un cran au-dessus des autres. Revenons un instant en 2009. Ferrari et Abarth partageaient alors, sur certains marchés, les mêmes espaces d'exposition, deux icônes italiennes sous le même toit. L'Abarth 500 Ferrari Dealers Edition de 2009 est une variante très rare, produite à 200 exemplaires seulement pour les concessionnaires Ferrari européens. Rosso Corsa, bien sûr, car quelle autre couleur choisir pour une telle voiture ? Badges spéciaux, clins d'œil à Maranello, et sous le capot une mécanique portée à 160 ch. Là où la Abarth 500 ordinaire se contentait de 135 ch, celle-ci reçoit le petit supplément qui fait la différence entre le plaisir et le fou rire. L'histoire se poursuit sur notre site web, où le dossier complet est également disponible. 110 photographies, dessous de caisse compris. L'historique d'entretien, scanné intégralement. Le rapport Carfax. Épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine d'origine à feuilleter. Une chronologie du 20 avril 2009 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année sur un seul graphique. Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la phase de présélection, puis le salon, et enfin les enchères en ligne sur notre propre site. Ce qui change, c'est la façon d'acheter, pas le lieu : une fois arrivée, la voiture reste chez nous, à Katwijk. Celle-ci est au salon et vous êtes les bienvenus pour venir la voir, sans rendez-vous. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salon de Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouvert du lundi au vendredi de 9 h à 18 h et le samedi de 10 h à 17 h. Appelez avant de venir, et il sera prêt à vous accueillir, avec quelqu'un de disponible pour vous. Au sein de l'UE, aucun droit de douane n'est dû sur cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous assistons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour un retrait à Katwijk. Nous organisons un transport assuré porte-à-porte dans le monde entier, dont le coût est communiqué à l'avance pour chaque destination. Vous préférez une autre couleur ou une autre configuration que cet exemplaire ? Dites-nous ce que vous recherchez : une autre Fiat, que nous pouvons souvent trouver grâce à notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Vous avez une voiture d'exception à vendre ? Nous l'achetons directement : n'hésitez pas à nous contacter. Notre salon fait 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un seul toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas : flânez, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager la passion, c'est déjà la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou écrivez sur WhatsApp : +31 85 043 05 86.