Fiat Abarth 500 Ferrari Dealers Edition, 2009. Un propriétaire, 10 491 km.

Carlo Abarth était un homme de caractère. Un Autrichien, un Scorpion de naissance qui en a fait sa marque de fabrique, littéralement, avec ce petit scorpion sur l'écusson. Il prenait des Fiat bien sages et les transformait en petits terriers qui sautaient à la gorge des gros chiens. La 500 originale des années 1950 était l'un de ces projets : une minuscule voiture dans laquelle on pouvait à peine glisser un sac de courses, et pourtant elle mordait son chemin à travers tout le peloton sur circuit. Petite, colérique, et avec un sourire qu'on ne pouvait pas s'empêcher d'avoir.

Quand Fiat a lancé la nouvelle 500 en 2007, quiconque aime un tant soit peu les voitures le savait : une version Abarth arrive. Et elle est arrivée. Et c'était exactement ce qu'on espérait. Un 1.4 turbo, un diffuseur arrière, un échappement qui sonne comme une guêpe furieuse enfermée dans une boîte de conserve, et ce petit scorpion de retour à sa place légitime. Mais il existe une version qui est juste un peu plus spéciale que les autres.

Revenons un instant à 2009. Ferrari et Abarth partageaient un showroom dans certains marchés à l'époque, deux icônes italiennes sous un même toit. L'Abarth 500 Ferrari Dealers Edition de 2009 est une variante très rare, construite en série limitée de seulement 200 exemplaires pour les concessionnaires Ferrari européens. Rosso Corsa, bien sûr, car dans quelle autre couleur voudriez-vous une telle chose. Des badges spéciaux, des références à Maranello, et sous le capot, préparée à 160 ch. Là où l'Abarth 500 ordinaire devait se contenter de 135 ch, celle-ci a reçu le coup de pouce supplémentaire qui fait la différence entre s'amuser et rire aux éclats.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 91 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, scanné en intégralité. Le rapport Carfax. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine originale à feuilleter. Une chronologie du 20 avril 2009 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis le showroom, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste avec nous à Katwijk. Celle-ci est au showroom et vous êtes bienvenu de venir la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre showroom à Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouvert lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Dans l'UE, aucun droit de douane ne s'ajoute à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix indiqué est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Fiat que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Avez-vous une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre showroom mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme, c'est la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.