2013 Porsche 991.1 Carrera Cabriolet Cabriolet 991

La Porsche 911 Carrera Cabriolet occupe depuis toujours une place particulière au sein de la gamme 911 : elle associe le caractère indéniable de la sportive à moteur arrière signée Porsche à la liberté de la conduite à ciel ouvert. Cet exemplaire de 2013 appartient à la très appréciée génération 991.1 et se présente dans une configuration à la fois particulièrement élégante et discrète.

Présentée en Anthracite Brown, avec un toit décapotable assorti dans le même ton, la carrosserie est rehaussée par un intérieur en cuir beige clair. Le mariage des deux donne à l’auto une allure raffinée, presque sur-mesure, parfaitement en phase avec l’esprit plus mature de la Grand Touring de la 991 Cabriolet.

Sous la plage arrière se trouve le flat-six atmosphérique 3,4 litres de Porsche, développant 350 chevaux. La 991.1 correspond à la dernière génération du Carrera standard à conserver un moteur atmosphérique avant que Porsche n’introduise la turboalimentation sur toute la gamme Carrera avec la 991.2. Sa montée en puissance progressive, sa réponse immédiate à l’accélérateur et sa sonorité si caractéristique de flat-six sont donc de plus en plus recherchées par les passionnés.

Cette voiture se distingue aussi par sa boîte manuelle à sept rapports. La 991 a été la première série de production au monde à proposer une transmission manuelle à sept vitesses, offrant au conducteur un niveau d’implication devenu de plus en plus rare dans les sportives modernes.

Bien qu’instantanément reconnaissable comme une 911, la génération 991 représente l’une des évolutions techniques les plus marquantes de l’histoire du modèle. Son empattement a été allongé, ses voies élargies et près de 90 % de ses composants ont été entièrement nouveaux ou substantiellement redessinés. Sa construction aluminium-acier a également permis d’obtenir une caisse à la fois plus légère et plus rigide, ce qui a donné à Porsche la possibilité d’améliorer le confort, la stabilité et les performances, sans renier l’ADN essentiel de la 911.

Le toit de la Cabriolet est, lui aussi, une belle pièce d’ingénierie. Des éléments de structure légers ont été intégrés à la capote afin de préserver une ligne fluide une fois le toit fermé, offrant ainsi une silhouette étonnamment proche de celle du Coupé. Résultat : une voiture tout aussi convaincante toit relevé que toit abaissé.

Immatriculée pour la première fois en mars 2013, cette Carrera Cabriolet a été livrée à l’origine à Cologne, en Allemagne. Elle totalise 70 500 kilomètres et n’a connu que deux propriétaires depuis sa sortie d’usine. Elle reste indemne de tout accident et conserve sa peinture d’origine à l’usine : deux qualités particulièrement précieuses pour une voiture de cette génération préservée.

Son entretien le plus récent a été effectué en juillet 2025 à 65 800 kilomètres. L’équipement comprend le Sport Package, des sièges sport et le système automatique start-stop, ce qui renforce encore son caractère sportif tout en améliorant son usage au quotidien.

La génération 991 est largement considérée comme l’un des meilleurs compromis de la lignée 911 moderne. Elle offre nettement plus de raffinement, d’espace à bord et de confort sur longue distance que ses devancières, tout en conservant un moteur atmosphérique, une implication du conducteur au ressenti hydraulique et l’équilibre inimitable d’une Porsche à moteur arrière. Cette double personnalité lui permet de se montrer aussi à l’aise comme Grand Tourer décapotable et détendu que comme sportive vivante sur une route plus exigeante.

Il y a aussi un détail historique particulièrement approprié pour cet exemplaire : en 2013, la Porsche 911 a fêté ses 50 ans, exactement un demi-siècle après la présentation du modèle en 1963.

Avec sa combinaison de couleurs sophistiquée, sa boîte manuelle à sept rapports, une histoire de propriété limitée, sa peinture d’origine et un état méticuleusement entretenu, cette Porsche 991.1 Carrera Cabriolet représente une interprétation de plus en plus séduisante de la 911 moderne : assez élégante pour les voyages sur route continentale, tout en restant suffisamment mécanique et impliquante pour combler le vrai passionné Porsche.