Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet, 2024. Trois propriétaires, 14 025 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

Peu de marques captivent l'imagination comme Porsche. Depuis sa fondation par Porsche en 1948, le nom représente, dans le monde entier, la sportivité pure, l'ingénierie sans compromis et le design intemporel. Fort de décennies d'expérience en sport automobile, Porsche a apporté d'innombrables innovations directement de la piste à la route publique. Des légendaires voitures de sport refroidies par air aux modèles high-tech modernes : chaque Porsche est construite selon la même philosophie, la performance maximale combinée à l'utilisabilité quotidienne.

Depuis 1963, la 911 est le cœur battant de Porsche. Aucune autre voiture de sport n'a conservé son caractère de manière aussi cohérente au fil des années tout en évoluant de façon aussi spectaculaire sur le plan technique. Aujourd'hui, la Porsche 911 figure parmi les voitures de sport les plus appréciées et les plus stables en valeur du monde.

Depuis des années, la Porsche 911 Carrera GTS occupe une place particulière dans la gamme 911. C'est le juste milieu entre la Carrera S et les modèles GT absolument sans compromis. Plus de puissance, un châssis plus sportif, un équipement plus riche et une présence plus exclusive font de la GTS la version idéale aux yeux de nombreux passionnés.
Avec l'introduction de la génération 992.2 mise à jour en 2024, Porsche a écrit l'histoire une fois de plus. Pour la première fois, la légendaire 911 a été équipée du révolutionnaire système de transmission T-Hybrid. Non pas un hybride traditionnel visant à économiser le carburant, mais un hybride de performance innovant développé directement à partir des connaissances que Porsche a accumulées en sport automobile.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 104 photographies incluant le dessous du véhicule. L'historique d'entretien, numérisé en intégralité. Le rapport Carfax. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. Une chronologie du 14 novembre 2024 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année par année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre propre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu de venir la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Dans l'UE, aucun droit de douane ne s'ajoute à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, le coût étant devisé par destination au préalable.

Vous préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Porsche que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme en est la moitié. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.