En 1966, Abarth franchit un tournant avec le projet SE04 de la Fiat Abarth 1000 SP, où 1000 indique la cylindrée en centimètres cubes et SP signifie Sport Prototipo.
La voiture bénéficiait de solutions à la fois efficaces et simples, la rendant maniable même par les conducteurs privés, auprès desquels elle connut un succès considérable.
La 1000 Sport Prototipo présentait une nouvelle évolution du moteur double arbre à cames Abarth, construit autour du carter de la Fiat 600. Ce moteur, placé au centre, développait 105 ch à 8 000 tr/min. Sa cylindrée étant inférieure à un litre (982 cm³), il est clair que le moteur dépassait les 100 ch/litre. Un chiffre nettement élevé pour l'époque, sachant que la 1000 SP était conçue pour exceller aussi bien dans les courtes montées que dans les longues et exigeantes courses d'endurance.
Le châssis léger et la carrosserie en polyuréthane et fibre de verre ont maintenu le poids à sec total à 480 kg, permettant une vitesse de pointe de plus de 220 km/h.
La 1000 SP a immédiatement enchaîné les succès, participant même à de grandes courses d'endurance.
Bénéficiant de nombreuses évolutions et transformations, la voiture a continué à courir pendant plus d'une décennie, procurant une grande satisfaction aux pilotes privés, prêts à patienter longtemps avant de recevoir leur voiture commandée par Abarth.
Cet exemplaire est en excellent état d'origine.
Construite en 1966, elle a couru avec quelques pilotes privés jusqu'à son acquisition en 1984 par son dernier propriétaire, qui la conserve encore aujourd'hui.
La carrosserie est en excellent état, tandis que la mécanique a été entièrement restaurée en 1985 par le spécialiste « Falorni » de Castelfiorentino (FI).
Depuis, la voiture a rarement été utilisée, comme en témoignent les pneus encore d'époque, mais elle a bénéficié d'un entretien régulier et régulier.
Cette magnifique 1000 SP, encore en état de marche aujourd'hui, était équipée de la boîte de vitesses « Colotti », très prisée des pilotes de l'époque.
Voiture prête pour les reconstitutions historiques, les courses historiques et, surtout, éligible au Mans Classic.
Autographiée par Arturo Merzario
La voiture est visible dans notre salle d’exposition à Reggio Emilia, Italie.
NOUS ÉVALUONS LES ÉCHANGES AVEC VOITURES ET MOTOS ANCIENNES
Nous offrons la logistique et le service de livraison à domicile.
