Vespa Acma type N 125 cm3 de juin 1959 version SLEEPER

Un des 600 premier type N fabriqué à Fourchambault en 1959

Préservé dans son jus avec une préparation mécanique complète et cohérente, qui permet de s'insérer dans la circulation moderne sans se trainer.
Peut être remis en configuration d'origine, toutes les pièces sont présentes et fournies avec !
Mais se serait dommage ;-)......

PARTIE CYCLE/COQUE

Dans son jus au niveau chassis/coque,
Peinture d'origine avec restauration conservatrice en 2020 :
Tous les dessous sont traités à l'epoxy, sur les parties visibles la rouille superficielle est traitée au ferose et la peinture de 1959 est polishée.

Tous les caoutchoucs remplacés en 2020 (joints d'ailes, marche pied, poignées, joints réservoir, joint klaxon, joint compteur)

Jantes d'origine 8 pouces avec pneus Michelin S83, très bon état, pneu de roue de secours neuf

2 selles Gauthier d'origine avec starter d'origine fonctionnel (sous la selle, pas de perçage dans la coque)
Compteur New Old Stock posé en 2026, très rare (5 ans de recherches)
Commodo New Old Stock à poser, actuellement une réplique

SECURITE

Phare Auteroche d'origine avec ampoule Halogène (éclaire très bien) et parabole neuve

Fourche d'origine avec ressort 30% plus dur, amortisseur Gabriel
Roulements neufs
Amortisseurs arrière carbone
Freins avec tambours SIP Sei Giorno avant et arrière et garnitures neuves

Tous les cables remplacés en 2020, y compris celui du compteur

MECANIQUE/MOTEUR

Le moteur d'origine COMPLET (carbu Gurtner en TBE) est fourni, il est à refaire mais il démarre et fonctionne, MATCHING NUMBER (peut être refait et/ou installé en supplément)

Le moteur en place actuellement est :
Moteur PX de 1983 en 150 cm3,
cylindre, piston, culasse, vilbrequin : New Old Stock Piaggio (cartons et factures fournis)
allumage électronique neuf
pot sito Road 3.0
carbu SI 20/20 réglé et gicleurs adapté à la configuration
4 vitesses
transmission complète de 200 cm3 pour compenser les roues en 8 pouces
kick type N

Moteur refait à neuf en 2021 (roulements, croisillons, cyl/piston, vilbrequin, joints, ressorts, embrayage type COSA,...) : 2500 kms
roule très bien à 95 km/h GPS en vitesse de croisière !

Seul les connaisseurs chevronnés remarqueront les modifications, un vrai Sleeper !
Que de la pièce estampillée Piaggio, pour la fiabilité et l'authenticité
Un type N sans les défauts de ce modèle, à savoir 3 vitesses, 75 km/h maxi......

livré avec sa roue de secours, 2e bequille, porte bagage arrière et toutes ses pièces d'origine

Carte grise normale à mon nom depuis 2014

Essai possible, part toute distance

peut être vendu dans sa configuration d'origine sans le moteur PX,avec les freins d'origine et le ressort de fourche d'origine
Etudie toute propositions

Dossier photos depuis 2014 avec les travaux réalisés, sur demande