Montage d'une magdyno remplaçant la dynamo d'origine mais permettant un passage à 12 volts, la charge d'une batterie de 12 volts pour l'éclairage, le feu stop et le klaxon moteur arrêté.
La magdymo remplace également la magnéto et fournie à la bougie 40 000 volts au lieu de 15 000 volts pour une magnéto neuve.
L'avance manuelle est également remplacée par une avance automatique.
Toutes les manettes ont été conservé, malgré ces modifications l'aspact général est conservé.
Un robinet 1/4 de tour est installé en sortie du réservoir d'huile pour empêcher que la gravité ne fasse redescendre l'huile dans le bas moteur (carter sec) mais un contacteur électrique empêche le démarrage robinet fermé donc sans lubrification .
Le carburateur AMAL d'origine ne permettant pas un ralenti régulier surtout sur la béquille latérale a été remplacé par un WASSEL.
Les câbles et robinets d'essence ainsi que divers accessoires ont été changé.
Les pneus et chambre à air sont neufs, les mâchoires de freins ont été regarnies.
La selle a été rhabillée chez un sellier.
La peinture et les chromes (non piqués) sont d'origine.
A noter: un enfoncement dans le réservoir d'essence, une légère fuite d'huile en sortie d'arbre de kick (joint en feutre), le compteur de vitesse ne fonctionne pas.
La machine est complète et vendue avec ses pièces d'origine ainsi qu'avec sa documentation.
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