Alfa Romeo 147 GTA du 11 Mars 2003 à l’historique limpide et atypique. Actuellement 134703 kilomètres très peu évolutifs. Auto française avec tous les équipements de série inhérent à ce marché (cuir, sono Bose, chargeur 10CD…) . Livrée neuve à la concession du Cannet (immatriculation 410BAC06), nous avons acheté cette auto en 2005 avec 38500 kilomètres au compteur à la concession Porsche Lorient (échange de mails d’époque imprimé à l’appui…). Nous l’avons vendu (en reprise) dix ans plus tard, en 2015, à 123000 kilomètres à un commercial Fiat/Alfa suite à l’achat d’une Fiat 500 neuve. Ce dernier a gardé l’auto neuf ans, jusqu’en 2024 et a parcouru moins de 10000 kilomètres à son volant. Le hasard faisait parfois bien les choses, nous avons découvert l’annonce de cette exacte auto en février 2024 et l’avons racheté, les souvenirs que laissent ce moteur étant indélébiles. Il s’agit donc d’une quatrième main officielle, mais seulement trois propriétaires. J’ai parcouru plus de 80000 kilomètres à son volant depuis 20 ans … Nous nous en séparons malheureusement aujourd’hui pour financer un projet immobilier.
Configuration chic qui convient parfaitement à cette auto : couleur extérieure noire métallisée 846, intérieur en cuir bi-ton noir Monte-Carlo/fauve Imola 551, boite manuelle, jantes « téléphone » 5 trous 17 pouces.
Nous disposons du dossier de suivi complet de la voiture depuis sa première mise en circulation (y compris carnet, brochures…). Voici la liste des frais significatifs (hors vidange, pneus …) :
- 05/07/2007 à 79801 kilomètres : remplacement du kit distribution complet, plaquettes de freins avants.
- 10/02/2012 à 100389 kilomètres : plaquettes de freins arrières, remplacement thermostat.
- 28/04/2012 à 101440 kilomètres : remplacement alternateur, remplacement barre stabilisatrice avant, soufflet de cadran avant droit.
- 04/12/2012 à 107354 kilomètres : remplacement durites d’eau moteur inférieure et supérieure.
- 28/03/2014 à 115166 kilomètres : remplacement sonde lambda.
- 16/05/2014 à 117160 kilomètres : remplacement des 6 bougies.
- 21/04/2015 à 123710 kilomètres : remplacement du kit distribution complet, remplacement de l’embrayage + récepteur, remplacement radiateur moteur, remplacement kit roulement avant. Monte d’un silencieux arrière homologué Ragazzon : sonorité exceptionnelle.
- 22/01/2024 à 132774 kilomètres : remplacement du kit distribution complet, remplacement des 6 bougies, changement des 2 joints de couvre culbuteurs, mécanisme de lèvre vitre avant gauche, câble de frein à main, 2 soufflets de cardan, disques de freins avants et plaquettes de freins avants.
- 24/01/2024 à 132784 kilomètres : CT OK.
L’auto présente actuellement un voyant de défaut airbag. Le problème est connu sur les 147 (broche sous le siège), il sera réglé pour le CT. Possibilité de faire également une vidange pour la vente selon l’accord conclu (la dernière date du gros entretien de janvier 2024, avec les 4 filtres).
A noter que la voiture est homologuée Euro4, et est par conséquent classée Crit’air 2.
Auto rare, bien conservée, avec un historique sympathique et peu de kilomètres. Pour amateur averti et connaisseur de ce moteur mythique. Paiement par chèque de banque ou virement bancaire, plus de photos sur demande. Curieux s’abstenir.
L’auto est visible à Dijon ou à 30 kilomètres au nord Dijon, sur l’axe Dijon-Langres.
