ALFA ROMEO 2000 Touring Spider - 1962

L’Alfa Romeo 2000 était une automobile produite de 1958 à 1961 par le constructeur italien Alfa Romeo. Succédant à l’ancienne Alfa 1900, l’Alfa 2000 portait le numéro de code usine AR102.

La 2000 a été présenté en 1957 au Salon de Turin, comme une Berline 4 portes. La production a commencé en 1958, et la voiture était disponible en version Berlina ou Spider cabriolet. En 1960, le coupé Sprint a été ajouté. En 2000, la Berlina avait une boîte de vitesses commandée par un levier monté sur la colonne de direction, ce qui permettait d’accueillir trois personnes à l’avant. Les deux versions grand tourisme avaient le levier de vitesse situé au plancher, et un moteur plus puissant. Jusqu’en 1961, date à laquelle la version 2+2 places est devenue disponible, le Spider était un pur biplace.

Aux Etats-Unis, le Spider 2000 était quelque peu différent des autres marchés : sur les voitures européennes, les prises de capot étaient montées séparément les unes des autres, plutôt qu’ensemble et séparées par une pièce chromée comme sur les voitures du marché américain. Les voitures européennes ont également reçu deux bandes chromées le long des flancs inférieurs, alors que les voitures américaines n’en ont qu’une seule.

La 2000 était une propulsion, construite en monocoque et était équipée d’un moteur avant conventionnel. Le moteur était une version plus puissante du moteur quatre cylindres en ligne double arbres à cames des 1900 précédentes. Il possédait désormais une cylindrée de 1975 cm3. Le moteur à bloc en fonte et à culasse en aluminium produisait 105 PS (77 kW ; 104 ch) à 5300 tr/min à Berlina en utilisant un seul carburateur Solex à aspiration descendante, tandis que la version sur la Sprint et Spider produisait 115 PS (85 kW ; 113 ch) à 5700 tr/min avec deux carburateurs Solex à aspiration latérale et un taux de compression plus élevé. Deux arbres à cames en tête entraînés par chaîne actionnaient deux soupapes par cylindre. La puissance était transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses à 5 rapports, avec synchronisation sur toutes les vitesses avant.

La suspension des roues avant était indépendante, à double triangulation, l’arrière utilisait un pont rigide. Sur les quatre roues, il y avait des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques. Les freins étaient à tambour, avec un système hydraulique.

Ce Spider 2000 nous est présenté dans sa version européenne traditionnelle, avec des bandes bi-chromes et des écopes de capot en deux parties. Il s’agit d’un fabuleux exemple, qui a été légèrement modifié pour en faire une voiture très polyvalente et très utilisable.

L’intérieur a été refait par Cecil Hayes, avec une sellerie beige clair sans usure majeure ni déchirure. Tout est propre et bien entretenu, ce qui laisse penser que la voiture a très peu roulé depuis que la restauration a été effectuée.

Le tableau de bord est propre et bien présenté, avec des instruments Veglia et une radio Blaupunkt d’époque.

Le tableau de bord ne présente aucune fissure ou fêlure, les tapis sont propres et bien entretenus, et le coffre arrière est solide avec un bon plancher et des tapis en caoutchouc de la marque Alfa-Romeo.

La peinture porte les signes d’usure les plus légers, mais présente toujours un très bel aspect. Les chromes sont parfaits, et toutes les marques Alfa Romeo sont en excellent état.

Le dessous de la voiture est en excellent état, sans corrosion, avec une suspension et un échappement neufs.

Cette Alfa Romeo aurait fait l’objet de nombreux travaux, allant d’une nouvelle culasse à une révision de la boîte de vitesses et de l’embrayage.
Construite et immatriculée pour la première fois en 1962
Modifiée et restaurée par un précédent propriétaire vers 2008-2011 par par Manellis, Blumberg et Goldstar
Importée en Afrique du Sud en 2014
La voiture indique 45 387 miles sur un compteur à cinq chiffres
Le dossier comprend :

Dossier de restauration
Notes manuscrites d’un ancien propriétaire sur les modifications apportées à la voiture
Une liste de pièces neuves
La voiture est dans un état vraiment exceptionnel !