En 1967, Alfa Romeo a lancé les véhicules utilitaires F12 (Furgone) et A12 (Autocarro) pour succéder à la Romeo 3. L'avant a été redessiné avec une calandre chromée et grillagée plus large, et le moteur Alfa Romeo à double arbre à cames de 1 290 cm³ a vu sa puissance portée à 52 ch. La fourgonnette à moteur avant était équipée d'une boîte de vitesses à 4 rapports et d'une traction avant. En 1973, un moteur diesel Perkins 4 cylindres de 1 760 cm³ développant 50 ch a été lancé. Ce moteur était également disponible sur la berline Giulia à partir de 1976. La F12 atteignait une vitesse maximale d'environ 115 km/h et était équipée de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière. Alfa Romeo a construit 17 300 exemplaires de ces véhicules utilitaires entre 1967 et 1983, et très peu d'entre eux subsistent aujourd'hui, ce qui les rend très recherchés par les collectionneurs.
Cet exemplaire a été entièrement restauré en Allemagne en 2018 et équipé à cette occasion d'un système de réglage de la hauteur de l'essieu arrière avec suspension pneumatique supplémentaire. Cela permet d'ajuster la garde au sol en fonction de la charge. Il est équipé d'un moteur diesel Perkins de 1 760 cm³ et d'une boîte de vitesses à 4 rapports. L'Alfa Romeo est immatriculée en Belgique en tant que voiture de collection et dispose également des documents TÜV nécessaires certifiant la modification de l'essieu arrière. Tout fonctionne comme il se doit et l'Alfa Romeo est prête à rouler.
Cette A12 attire tous les regards et constitue la cerise sur le gâteau de toute collection d'Alfa Romeo qui se respecte. Un transporteur de voitures de ce calibre est très rarement mis en vente, ce qui en fait une opportunité unique pour les véritables passionnés.
