Al-leg-ge-ri-ta. En italien, le mot vient du verbe alleggerire, alléger, rendre plus léger. Colin Chapman résumera plus tard la même philosophie par une formule devenue célèbre : « add lightness ». Que l’idée soit née à Milan ou que Chapman lui ait simplement donné un nom importe peu : la Giulietta Sprint Veloce Alleggerita en est l’incarnation la plus pure. C’est le moment où Alfa Romeo comprend tout ce que l’on peut tirer de ce petit coupé merveilleusement équilibré. La carrosserie délicate signée Bertone repose sur un châssis vibrant de vie, tandis que le double arbre récompense son conducteur par des montées en régime franches et une vraie implication, plutôt que par la force brute.
Le moteur Veloce
Pour la version Veloce, Alfa Romeo retravaille en profondeur le double arbre de la Giulietta afin de lui donner plus de mordant. Les conduits d’admission sont agrandis et le Solex unique laisse place à deux Weber 40 DCO3, offrant à chaque cylindre sa propre respiration. Soupapes plus grandes, arbres à cames revus, taux de compression relevé, échappement plus libre : tout concourt à libérer le moteur, complété par un équilibrage méticuleux. La puissance grimpe ainsi de 64 à environ 89 ch dans les tours, beaucoup d’exemplaires dépassant aisément cette valeur. Le collecteur d’admission et le carter d’huile sont réalisés en magnésium.
L’art de l’allègement
La chasse au poids est tout aussi essentielle. Bertone utilise une tôle plus fine pour les panneaux non structurels et adopte l’aluminium pour les portes, le capot, le couvercle de coffre, les pare‑chocs et plusieurs éléments extérieurs. À l’arrière et sur les côtés, le plexiglas remplace le verre, et les lourds mécanismes de vitres disparaissent au profit de simples glissières. L’habitacle est réduit à l’essentiel : sièges allégés sur armatures tubulaires, garnitures simplifiées, aucun superflu. Résultat : environ 770 kg, soit quelque 110 kg de moins qu’une Sprint standard. Associée à un réservoir plus grand et à un rapport poids‑puissance nettement supérieur, l’Alleggerita se révèle rapidement une machine de compétition redoutablement efficace.
Une jeunesse suédoise, un retour aux sources italien
L’exemplaire présenté ici possède un début de vie particulièrement intéressant. Livré neuf en Suède en 1957, il y restera des décennies, avec une histoire de propriété parfaitement documentée. La voiture participe alors à des épreuves locales, un terrain de jeu qui convient idéalement au tempérament de la Giulietta.
En 2023, elle retrouve enfin son pays d’origine pour une restauration complète menée avec un soin extrême. Une fois démontée, elle révèle une structure remarquablement saine, permettant d’identifier clairement les numéros d’origine de la carrosserie. Les travaux sont confiés à des artisans réputés du nord de l’Italie (Barbieri, à Voghera), qui restaurent carrosserie, mécanique et finitions dans le respect maximal de la substance d’origine. Le moteur double arbre est reconstruit et réglé par l’atelier Cerrato à Turin, puis passé au banc : il délivre un solide 100 ch, une valeur remarquable pour une Giulietta de ce type.
Chaque élément mécanique est démonté, restauré et remonté avec la même minutie. Les pièces en aluminium sont récupérées et traitées séparément pour garantir leur protection. L’intérieur est regarni avec des matériaux modernes de haute qualité, choisis pour rester fidèles à l’esprit de la voiture. Même la lunette arrière allégée est refabriquée par des spécialistes habitués au plexiglas marin.
Authenticité et admissibilité
Aujourd’hui, cette Giulietta se présente comme un exemplaire parfaitement restauré et pleinement exploitable de l’un des modèles sportifs les plus charismatiques d’Alfa Romeo. Elle dispose de son Certificat d’Origine et d’un passeport FIVA délivré en 2026, valable dix ans. Elle est bien entendu admissible à la Mille Miglia, ce qui en dit long sur son authenticité et sa configuration. Chez Marreyt Classic Cars, nous accompagnons depuis des années les participants dans toutes les étapes de la Mille Miglia : dossier, formalités, logistique, préparation et assistance sur place.
Sur la route
Au volant, la voiture offre exactement ce que promet la légende Giulietta. Le moteur prend ses tours avec enthousiasme, le châssis transmet chaque nuance de la route, et l’ensemble respire la compacité, la légèreté et une coopération presque joyeuse. Il ne s’agit pas de vitesse écrasante, mais de la satisfaction profonde d’une machine bien conçue, en harmonie avec son conducteur — une qualité qu’Alfa Romeo maîtrise depuis longtemps.
Une petite Alfa au caractère immense
Pour ceux que séduit la pureté des premières Giulietta, cette Sprint Veloce en spécification Alleggerita représente une occasion particulièrement séduisante. Une voiture dotée d’un véritable esprit de compétition, d’une histoire scandinave limpide et d’une restauration menée avec un respect authentique pour la machine d’origine. Une petite Alfa, oui — mais avec une personnalité immense.
N’hésitez pas à venir l’admirer dans notre nouveau showroom à Ternat, en Belgique.
