ALFA ROMEO GT 1300 Junior GT - 1967

"Le meilleur des deux mondes
1967 Alfa Romeo GT Junior dans la région du Grand Toronto avec une performance de 2L
Une Alfa Romeo 105 pas comme les autres
Meilleure restauration et préparation de sa catégorie


Cette belle GT Junior "Scalino" de 1967 a commencé sa vie en Italie et s'est rapidement retrouvée en Afrique du Sud lorsque son propriétaire - un cuisinier italien - s'y est installé. En 2018, un coureur-collectionneur néerlandais connu pour ses voitures primées a importé le "Scalino" aux Pays-Bas et a commandé une restauration complète de classe mondiale combinant l'apparence d'une GTA avec la performance d'une GT 2.0. Aucune dépense n'a été épargnée et seuls les meilleurs composants ont été utilisés. Un reportage photo complet de la restauration et de la préparation est disponible.
Après l'achèvement des travaux en 2021, la voiture a été utilisée dans 4 rallyes routiers légers seulement et est prête pour de nouvelles aventures.
Nous considérons cette voiture comme la meilleure de sa catégorie et pensons qu'il s'agit d'une occasion unique d'acheter une restauration/préparation récente, bien en dessous des coûts de construction.


Quelques détails
Couleur Alfa Romeo Rosso 501
Immatriculation néerlandaise
Carte d'immatriculation FIA HRCP
Carte d'identité Fiva


Groupe motopropulseur
Moteur 2.0L Nord entièrement reconstruit et mis au point
163 CV, 191 NM, fiche dyno disponible
Culasse fluidifiée
Pistons H.C. Mogul (1:10.5)
Cône en H K1
Arbres à cames Colombo Bariani 10.9 / 280S
Deux carburateurs Weber 40, réglés par Dyno
Boîte à air froid
Allumage 123 Tune+ BT mapped
Boîte de vitesses 2.0L à 5 rapports
Embrayage hydraulique
Arbre d'hélice équilibré avec embout Spruell.
Essieu arrière 2.0L
Différentiel 4.1 avec LSD 45
Radiateur en aluminium avec ventilateur électrique
Refroidisseur d'huile


Carrosserie / Freins / Suspension
Restauration complète du métal nu
Nouveaux seuils de porte et plancher d'origine
Cage de sécurité Alfaholics approuvée par la FIA
Réservoir de carburant Alfaholics de 54 litres, rempli de mousse
Boîtier de direction Buhrman reconstruit
Support de boîte de direction renforcé
Système de freinage ATE à double circuit
Etriers ATE avant et arrière
Equilibre des freins réglable
Échappement en acier inoxydable
Amortisseurs et ressorts avant Bilstein
Amortisseurs arrière Koni
Protection du carter
Feu de pluie FIA


Généralités
Volant à dégagement rapide
Nouveaux sièges et intérieur d'époque
Alternateur haute capacité
Compteur journalier Brantz