Biarritz Sports & Classic Cars (BSCC) a le plaisir de présenter cette Alfa Romeo Alfetta GTV6 Groupe A
Préparée dès l’origine en Groupe A par Dany Snobeck Racing Services, cette GTV6 a bénéficié d’évolutions d’usine signées Autodelta, notamment une boîte de vitesses à crabots, un pont autobloquant, de grosses barres de torsion, des triangles en aluminium, des étriers usine avant et arrière, ainsi qu’un moteur Luigi d’environ 225 chevaux avec une sonorité unique..
Le palmarès de cet exemplaire est remarquable. En 1984, elle s’impose en Groupe A au Rallye Lyon-Charbonnières, au Rallye du Mont-Blanc et au Tour de France Automobile. Elle termine également deuxième du Groupe A au Tour de Corse, manche du Championnat du monde des rallyes. L’année suivante, en 1985, elle confirme son potentiel avec une deuxième place de Groupe A au Rallye International des Garrigues puis au Tour de Corse.
À l’issue de la saison 1985, la voiture a cessé toute activité en compétition. Conservée strictement dans son état d’origine depuis cette date, elle se présente aujourd’hui telle qu’elle était lors de sa dernière course, avec son arceau, ses baquets et même les traces laissées par les spéciales. Elle n’a jamais été modifiée structurellement, seulement entretenue avec soin afin de rester en parfait état de marche.
Cet exemplaire n’a pas subi de modifications depuis son arrêt de course en 1985, tout est d’origine, les arceaux, les baquets et même les traces de graviers sur l’aile. Elle est restée protégée de la corrosion. Elle est en parfait état de marche et son V6 performe autant qu’à l’époque.
Une remise en route a été effectuée :
Révision moteur, révision de l’injection, changement de réservoir et de pompe à essence, maitre-cylindre de freins et d’embrayage.
A son volant, une fois la procédure de départ respectée, le moteur rugit, la voiture tremble. C’est une voiture de rallye, donc n’y attendez aucun confort…. Aux premières tours de roues les sensations sont en rapport avec la voiture, c’est brutal et très performant…
Cet exemplaire dispose d’une carte grise au nom de Bertrand Balas et un ensemble de documents, comprenant photos d’époque, articles de presse et vidéos. Il est accompagné d’un stock de pièces.
Une fois son PTH refait, elle pourra participer aux épreuves de rallye VHC en catégorie GR A VHC J. Elle est également éligible au Tour Auto.
Un morceau d’histoire à ne pas mettre entre toutes les mains.
