Je mets en vente une Alpine A110 1300 de 1974, un modèle en excellent état, symbole de l’histoire automobile française.
Je possède cette auto depuis 2002. J’ai roulé avec cette A110 de 2002 à 2007, parcourant environ 3 000 km. Elle est ensuite restée stockée dans un garage, sous bâche, de 2007 à 2018. La voiture a été restaurée entre 2018 et 2024. Depuis la fin de la restauration et jusqu’à sa mise en vente, elle a parcouru moins de 100 km.
• A110 1300 1974 type V85
• 31420 km
• Bleu Alpine
• Intérieur Noir/bleu
• Dossier à jour, nombreuses pièces neuves avec factures.
• Restauration réalisée entre 2018 et 2024.
• Contrôle technique OK
Visible sur rendez-vous en région Toulousaine.
Merci de vous abstenir en cas de curiosité sans intention d’achat ou de propositions non réalistes.
Prix : 75 000 €
Description :
Carrosserie :
La peinture est le seul point qui mériterait une reprise pour atteindre un état collection parfait.
On note un craquellement de la peinture au-dessus de l’aile arrière droite, mais le reste de la carrosserie est en très bon état.
Mécanique :
c’est le point fort :
Seule la crémaillère de direction le mériterait une révision, le reste est entièrement refait, avec de très nombreuses pièces neuves telles que l’embrayage, le démarreur, l’alternateur, le radiateur, les six amortisseurs, les quatre étriers de frein, le maître-cylindre, les conduites métalliques et flexibles, tous les supports moteur/boîte, toutes les durites en caoutchouc, ainsi que tous les joints moteur et boîte, l’électricité moteur, le circuit d’essence, etc.
Châssis sain.
Intérieur :
Entièrement refait à neuf, fourni par les Celliers du Domaine : volant restauré, contre-portes, tapis, revêtements en cuir, ciel de toit, etc.
L’intérieur est complet, jusqu’aux vide-poches et aux éclairages d’habitacle à l’ouverture des portes.
Le tableau de bord est entièrement fonctionnel. La radio d’époque est disponible pour le style, mais elle est débranchée.
Modification par rapport à la série :
Bloc moteur 847 A7 de 1 360 cm³ au lieu du 810-10 de 1 289 cm³ .
(La culasse, le carburateur, toute la ligne d’air frais et l’échappement sont d’origine, ainsi que la boite de vitesse, restaurés avec des pièces neuves.)
• Kit carrosserie d’origine Alpine : ailes bulles et jantes Gotti du Groupe 4 de l’époque (ce véhicule n’a jamais participé à une course).
Ce modèle est donc une version 100 % Alpine avec options du catalogue constructeur (à l’exception du bloc moteur 847 A7 ).
l’auto est vendu avec de la documentation technique, notamment des aides à la réparation pour les garagistes, le catalogue de pièces détachées Alpine, les plans des circuits électriques refaits, ainsi que les factures des cinq dernières années.
Petit clin d'œil historique unique : Sur l’auto : un autocollant authentique « Jean Rédelé » avec son numéro de téléphone de l'époque !
4 Jantes d’origines sont disponibles, en vente séparément.
