L'Alpine A310 succède à la légendaire A110 avec l'ambition de faire entrer la marque de Dieppe dans l'ère du Grand Tourisme, capable de rivaliser avec les coupés sportifs européens de prestige.
Lancée initialement en quatre cylindres en 1971, elle prend toute sa dimension à partir de 1977 avec l'adoption du moteur V6 PRV.
Ce bloc 6 cylindres en V, partagé avec la Renault 30 et les Peugeot/Volvo de l'époque, confère à l'A310 une puissance et un couple dignes d'une GT.
L'A310 s'est également distinguée en compétition.
Elle a notamment remporté le Championnat de France des Rallyes en 1977 avec Guy Fréquelin, ainsi que le Championnat d'Europe de Rallycross en 1977 et 1979 avec Herbert Grünsteidl puis Jean-Pierre Beltoise.
Elle a également été largement utilisée et victorieuse dans les courses de côte (montagne), discipline dans laquelle sa légèreté et son moteur PRV étaient particulièrement efficaces, notamment dans les catégories Groupe 5.
Notre exemplaire, livré en août 1980 a été conçu pour l'exportation vers la Suisse et est équipé du fameux Pack GT (carrosserie élargie, jantes larges), une configuration rare qui la distingue immédiatement des versions standard.
L'ensemble esthétique, incluant le spoiler avant, les extensions d'ailes et l'aileron, est complété par un kit déco TAG HEUER et des jantes Gotti
Cette Alpine A310 a fait l'objet d'une restauration complète et documentée.
Le véhicule affiche 56 338 km au compteur et a connu 3 propriétaires à ce jour.
Elle est connue et enregistrée sour le N° 435 sur le Forum.AlpineRenault.com
Détails
Année : Août 1980
Kilométrage : 56 338 km au compteur
Usage : Collection / Régulier
Origine : Exportation Suisse
Nombre de propriétaires : 3
Couleur Carrosserie : Rouge Tolède (Code Renault 723)
Historique et entretien
La voiture a bénéficié d'une restauration entre 2013 et 2014 par le spécialiste Mécatech à Vernayaz, en Suisse.
Elle a notamment été décoquée (carrosserie et peinture refaites, intérieur refait)
Travaux récents
L'exemplaire a bénéficié d'un entretien et d'une remise à niveau ces dernières années, incluant :
Installation d'un allumage électronique
Remplacement des durites moteur par des modèles en silicone
Remplacement de la pompe à eau et de la bobine d'allumage
Remplacement des pneus
Remplacement des soufflets de cardans, de l'alternateur, du récepteur d'embrayage et de la batterie
Remplacement des vérins de hayon
Caractéristiques techniques
L'Alpine est propulsée par le moteur V6 PRV à 90° de 2664 cm³ développant 150 ch DIN à 6000 tr/min.
Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports transmettant la puissance aux roues arrière.
La voiture repose sur des jantes Gotti de 15 pouces, équipées de pneus Impetus REVO 205/50/R15 à l'avant et Michelin MXV 255/45/R15 à l'arrière.
Freins : 4 Freins à disques
Équipements et présentation
La carrosserie est dans la configuration Pack GT avec son spoiler avant, ses extensions d'ailes et son aileron.
Elle est équipée de rétroviseurs de type californien (les rétroviseurs d'origine sont disponibles) et d’une persienne de lunette arrière qui accentuent son look sportif eighties et offrent une protection thermique. La sellerie refaite marie le velours et le tissu noir/rouge.
On note également la présence d'un kit déco TAG HEUER.
Documentation
Carte grise française de Collection 4 places
Contrôle technique : Valide (sera repassé pour la vente)
Manuel d'utilisation :
Défauts signalés
Le véhicule ne dispose plus de son toit ouvrant d’origine.
La suppression de celui-ci a laissé une découpe dans le ciel de toit qui n'a pas été recouverte.
Localisation et conditions
Le véhicule est visible sur rendez-vous à Meyreuil (13590), près d'Aix-en-Provence.
TARIF : 31 990 €
Conditions de paiement : Virement bancaire ou chèque de banque certifié
Transport France et Europe : Sur devis
