L'A310 fut le dernier modèle Alpine développé par le fondateur de la société, Jean Rédélé, avant qu'il ne cède l'intégralité de la marque Alpine à Renault. À la suite de cette cession, les voitures Alpine furent commercialisées sous la double appellation « Alpine Renault », puis « Renault Alpine ». La conception de l'A310 est l'œuvre du designer britannique Trevor Fiore, qui travaillait pour la Carrozzeria Fissore depuis la fin des années soixante.

La première génération de l’A310 a été dévoilée au Salon de l’automobile de Genève en 1971. La voiture était équipée d’un moteur 4 cylindres et de six phares. En 1976, l’A310 a été redessinée par Robert Opron et dotée du moteur V6 PRV, plus puissant et nouvellement développé, qui équipait également certains modèles Renault, Volvo et Peugeot. Le moteur V6 développait 150 bhp, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 220 km/h. Pour l’année-modèle 1981, la voiture a bénéficié d’un restylage au cours duquel les pare-chocs avant et arrière étroits ont été remplacés par de larges pare-chocs en plastique. De plus, les jantes en alliage à trois trous ont été remplacées par les jantes en alliage TRX à quatre trous issues de la Renault 5 Turbo. La suspension arrière était également commune à la Renault 5 Turbo à partir de cette date. Il s'agit de ce qu'on appelle la « Phase 2 », et c'est également l'exemplaire que nous proposons aujourd'hui à la vente.

Cette Alpine A310 V6 a été initialement livrée neuve en Suisse. En 2006, la voiture a été importée aux Pays-Bas, où elle a connu deux propriétaires. En 2014, elle a finalement été acquise par un collectionneur belge qui en est toujours propriétaire aujourd’hui. Il s’agit d’un exemplaire très original et bien conservé. La peinture présente naturellement quelques petites rayures et fissures, ce qui est typique d’une Alpine de cette génération. Le moteur tourne très souplement et vient de faire l’objet d’une révision complète. À cette occasion, les amortisseurs ont également été remplacés (les amortisseurs « Alpine » d’origine seront fournis avec la voiture). L’intérieur est encore entièrement d’origine, et la sellerie en tissu est toujours dans un état remarquablement bon.
La voiture est accompagnée d’un dossier complet contenant de nombreuses factures d’entretien et de réparation, ainsi que les documents d’immatriculation d’origine néerlandais et suisses. Le manuel d’utilisation d’origine (en cinq langues) est également inclus, ainsi qu’un manuel d’atelier et une brochure d’origine. L’Alpine est immatriculée en Belgique et bénéficie du statut de voiture de collection.

Si vous recherchez donc un exemplaire très authentique, d’origine et intact de l’Alpine A310 à moteur V6, celui-ci est sans aucun doute un excellent choix. La plupart de ces voitures ont été fortement modifiées ou préparées, ou se trouvent tout simplement dans un état médiocre et négligé. Cet exemplaire a manifestement été choyé par ses anciens propriétaires et cherche désormais un nouveau propriétaire attentionné.