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Audi Ur Quattro 1984
• Dossier très complet
• État d'origine exceptionnel
• Historique d'entretien détaillé disponible
• Seulement 2 propriétaires néerlandais depuis 1998
• Écran LCD en parfait état de fonctionnement
• Blanc Alpine
• Moteur 5 cylindres turbo de 2 144 cm³ développant 200 pk
• Environ 20 000 € investis au cours des deux dernières années, notamment pour la révision du moteur et de la boîte de vitesses
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
L’Audi Quattro, également appelée « Ur Quattro » par les passionnés, est considérée comme l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire d’Audi.
Cette Audi a été livrée neuve en Allemagne en 1984. En 1998, elle a été immatriculée aux Pays-Bas, à Nieuwegein. Son premier propriétaire néerlandais était à l’époque président/secrétaire de l’Audi Coupé/Quattro Club. Un article détaillé sur cette voiture a été publié dans AutoWeek (numéro 3-2005). En 2008, la Quattro est passée entre les mains du propriétaire précédent, qui l’a conservée pendant environ 15 ans. Depuis son immatriculation aux Pays-Bas, la voiture n’a donc eu que deux propriétaires. Contrairement à de nombreux autres exemplaires, celui-ci est resté particulièrement d’origine. En raison de son année de construction, cette Audi est exonérée de taxe routière aux Pays-Bas. La voiture peut être livrée avec un nouveau contrôle technique (APK), afin qu’elle soit entièrement prête à rouler pour son prochain propriétaire.
La voiture est accompagnée d’un dossier de documentation complet, comprenant notamment :
• De nombreuses factures d’entretien
• Des rapports de contrôle technique (APK)
• Des manuels et de la documentation informative
• Une copie du Fahrzeugbrief allemand d’origine
EXTÉRIEUR
Cette Audi Quattro est déclinée dans la teinte classique « Alpine White ». La peinture blanche se marie à merveille avec les jantes blanches d’origine de 15 pouces. La carrosserie est soignée et la peinture est en bon état. Les pièces en plastique, les feux, les vitres et les joints sont également en parfait état. Ce qui frappe, c’est l’état d’origine de la voiture, compte tenu de son âge et de l’entretien soigné dont elle a bénéficié.
INTÉRIEUR
L'intérieur est équipé de la sellerie en tissu à carreaux marron caractéristique, qui se trouve également dans un état soigné et d'origine. La voiture dispose par ailleurs d’un ciel de pavillon en skaï gris. L’ensemble de l’intérieur, y compris la sellerie et le tableau de bord, est dans un état très soigné et d’origine. La banquette arrière peut accueillir deux personnes supplémentaires. Le coffre peut contenir la roue de secours. Le tableau de bord numérique est caractéristique : il affiche notamment la vitesse moyenne et le nombre estimé de litres dans le réservoir de carburant. La voiture dispose également d’un autoradio-lecteur de cassettes Grundig en état de marche.
L’équipement comprend notamment :
• Écran LCD (tableau de bord numérique), entièrement fonctionnel
• Climatisation
• Vitres électriques
• Rétroviseurs réglables électriquement
• Sièges chauffants
• Pare-brise arrière chauffant
ASPECTS TECHNIQUES
Sous le capot se trouve le célèbre moteur turbo cinq cylindres de 2 144 cm³ développant une puissance de 200 pk. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Le moteur tourne bien et la boîte de vitesses passe les rapports en douceur. Les joints de tiges de soupapes ont récemment été remplacés par un spécialiste Quattro. La transmission intégrale permanente, associée au moteur turbo, assure une excellente adhérence et procure les sensations de conduite caractéristiques qui font la renommée de la Quattro. L’Audi dispose d’un différentiel central et d’un différentiel arrière activables manuellement à l’aide d’un bouton situé sur la console centrale. Grâce aux factures disponibles, l’historique d’entretien est facile à retracer. En 2025, une révision complète a été effectuée pour environ 20 000 €, au cours de laquelle ont notamment été remplacés le joint de culasse, les paliers de vilebrequin, les pistons et la pompe à huile. Le moteur et la boîte de vitesses ont également été révisés. Les jantes sont équipées de pneus de marque haut de gamme présentant encore une profondeur de sculpture suffisante. Le dessous de la voiture a été sablé à la glace carbonique (voir également notre reportage photo détaillé). La voiture roule, freine et passe les vitesses sans problème. Elle est équipée d’un échappement sport Scorpion en acier inoxydable de haute qualité, portant le marquage Scorpion d’origine et le code de date 7-97. Cet échappement sport, fidèle à l’époque, confère au cinq cylindres sa sonorité sportive caractéristique.
De plus, la voiture est équipée de :
• ABS désactivable
• Différentiels verrouillables
• Phares antibrouillard avant et arrière
GÉNÉRALITÉS
Le nom « Ur » fait référence au fait qu’il s’agit de la Quattro d’origine : la première voiture particulière à avoir introduit avec succès la transmission intégrale à grande échelle. Seuls 11 452 exemplaires de l’Ur Quattro ont été construits entre 1980 et 1991.
La combinaison d’une transmission intégrale permanente et d’un moteur turbo a révolutionné le monde du rallye au début des années 1980. La Quattro a rapidement remporté de grands succès et est devenue une légende. Cette technologie a ensuite été appliquée à d’autres modèles Audi et le nom « quattro » reste aujourd’hui encore indissociable de la marque.
Une véritable légende du rallye et l’une des Audi les plus emblématiques jamais construites. Grâce à sa documentation complète et aux récents investissements techniques, cet exemplaire est particulièrement attrayant pour les passionnés ou les collectionneurs.
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