Il est difficile de trouver une marque aussi couronnée de succès qu’Audi dans l’histoire récente du sport automobile. Son ascension débute dans les années 80 avec une révolution : l’introduction de la transmission intégrale en Championnat
du Monde des Rallyes. Le constructeur s’impose alors en repoussant les limites de la réglementation, remportant deux titres mondiaux avec la mythique Quattro.
Mais c’est au tournant du deuxième millénaire qu’Audi atteint son apogée, avec une série de victoires écrasantes aux 24 Heures du Mans : 13 victoires entre 2000 et 2014, une performance que peu de marques peuvent égaler. Cette domination repose sur une philosophie constante : continuité technique, fiabilité, et intelligence stratégique, plutôt que sur une rupture systématique à chaque génération de voiture.
Audi R8 GT3 : le pinacle de la « compétition client »
Lorsque Audi présente sa R8 de route en 2007, la marque aux quatre anneaux ne cache pas ses ambitions sportives. Derrière cette berlinette à moteur central, dotée d’un V8 atmosphérique d’une rare noblesse, se dessine rapidement un projet plus vaste : offrir une véritable voiture de course dérivée de ce modèle, capable de rivaliser avec les meilleures GT mondiales. En 2009, Audi Sport Customer Racing donne naissance à la première version de la R8 LMS, conçue pour répondre à la réglementation GT3 de la FIA, en pleine expansion à l’époque. C’est le début d’une aventure extraordinaire qui fera de cette voiture l’une des plus titrées de son époque.
