La première "Big Healey" fut la 100, présentée à l'Earl's Court Motor Show" de 1952. Bien avant qu'elle ne soit offerte au public, Leonard Lord, à l'époque directeur d'Austin, en acheta tous les droits. La dernière "Big Healey" fut la 3000 mk3 phase 2. En juin 1958, ce fut au tour de la 100-6 BN6. Elle fut développée par Gerry Coker. Auparavant, la BN4 était une 2+2; la BN6 ne possédait que 2 places. La production Austin-Healey se termina par la 3000.
L'une et l'autre de ces 100 disposaient d'un moteur 6 cylindres de 2639 cc, contrairement aux modèles antérieurs qui n'en avaient que 4. La transmission se faisait via une boîte à quatre rapports. L'AH 100-6 BN6 fut produite en seulement 4150 exemplaires de 1958 à 1959. Signalons enfin que Austin Healey sortit en 1959 un modèle baptisé Sprite, qui était une sorte de Big Healey en miniature, mais à la ligne plus rectangulaire suivant les canons de l'époque. Elle concurrençait les Triumph Spitfire et MG Midget (ce qui est assez curieux, ce dernier modèle faisant partie de la même maison).
Données techniques
Carrosserie
Longueur (cm) : 400
Largeur (cm): 154
Hauteur (cm) : 124
Empattement (cm) : 233
Poids (kg) : 1124
Mécanique
Moteur : 6 cylindres en ligne 2639 cc, à l'avant
Soupapes : 12
Carburation : 2 carburateurs SU
Boîte de vitesses : manuelle, 4 vitesses
Transmission : aux roues arrière
Conduite : à gauche
Puissance maximum : 118 chevaux (87 kW) à 4750 t/m
Couple maximum : 202 Nm à 3000 t/m
Vitesse maximum : 175 km/h
Référence ch3645
Marque Austin Healey
Modèle 100/6 '58
Type cabrio
Année de construction 1958
KM 47879 miles
Cylindrée 2639
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 48.950
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