AUSTIN HEALEY 3000 Mk II - 1962

Dans les années 1950, Austin-Healey est née de la collaboration entre l'ingéniosité technique et la vision créative. Leur héritage dans le monde des voitures de sport a non seulement influencé l'histoire de l'automobile, tant sur la route que sur les circuits de course internationaux, mais a également laissé une impression durable. La célèbre série 3000, qui a brillé lors d'événements tels que Sebring, Le Mans et Bathurst, témoigne de leur remarquable parcours.

À la fin des années 1950, Austin-Healey avait déjà gagné une place dans de nombreux cœurs, en particulier sur le marché américain. Bien que le roadster 100/6 de 1956 ait été bien accueilli, son moteur de 2,6 litres n'a pas fait le poids face à la concurrence. En réponse, la pionnière 3000 est apparue en 1959. L'extérieur reste inchangé, mais sous le capot, la 3000 est dotée d'un puissant moteur de près de 3 litres à double carburateur. Cette évolution s'accompagne du remplacement des freins à tambour par des freins à disque à l'avant.

Construite en 1962, notre Austin-Healey 3000MKII est une voiture de conduite absolue. Exécutée dans un superbe bleu glacier métallisé et un vieux blanc anglais, qui se marie parfaitement avec les sièges baquets bleu foncé, elle respire l'élégance intemporelle.

Entre 2014 et 2016, ce véhicule a fait l'objet d'une impressionnante restauration, méticuleusement gérée par une équipe dédiée à New York. Pendant ces deux années, aucun détail n'a échappé à leur attention. Chaque aspect a reçu le soin qu'il méritait, des modifications approfondies de la carrosserie à une approche minutieuse de la suspension et de la boîte de vitesses. De la peinture aux chromes, chaque centimètre a été soigneusement rénové pour garantir une apparence impeccable. Chaque pièce a été minutieusement inspectée et remplacée de manière experte si nécessaire. Même le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement démontés et méticuleusement analysés pour garantir des performances optimales.

Résultat : une carrosserie parfaitement entretenue qui reflète parfaitement la qualité de l'ensemble. Cette transformation de grande envergure est étayée par un ensemble de factures pour un montant total de 60 000 dollars. Sous le capot, un moteur 6 cylindres en ligne de 2912 cm3, accouplé à deux carburateurs Su HS6, qui exploite pleinement sa puissance, surtout lorsqu'il est associé à la surmultipliée. Les freins à disque à l'avant et les freins à tambour à l'arrière offrent une puissance de freinage adéquate, même sur les modèles les plus sportifs.

- Moteur 6 cylindres
- Belle combinaison de couleurs
- Surmultipliée

Ce roadster classique n'est pas seulement conçu pour les excursions dominicales, il est également prêt pour les rallyes exaltants ou les voyages pittoresques dans les paysages enchanteurs du sud de la France.

Disponible maintenant chez Rock 'N Roll Classics!