J’ai ramené cette « Frog Eye » d’Angleterre en 2004. Mon épouse adorait cette auto et en voulait une depuis longtemps. J’ai choisi ce modèle car le précédent propriétaire avait effectué des modifications intéressantes ;: Moteur, boite et pont de Midget 1300 et surtout des freins à disque à l’avant. Ainsi la voiture est un peu plus performante qu’avec le 948cc d’origine et surtout plus sure au niveau du freinage. Par la suite, j’ai fais d’autres travaux sur l’auto avec un kit « Anglo Parts » d’amortisseurs télescopiques à l’avant , la réfection complète de la sellerie, le changement d’un pignon de boite, la réfection du radiateur etc…..
Pendant toutes ces années, l’entretiens a été suivi très régulièrement.
La voiture est également équipée de roues à rayons, mais je possède également les jantes tôles d’origine avec leurs enjoliveurs, pièces rares, qui feront parti de la vente.
La capote est en parfait état ainsi que les vitres latérales amovibles.
Il y également un tonneau-cover en bon état et une housse de stockage sur mesure en jersey.
Tout fonctionne parfaitement et une révision complète avec changement des fluides est en cours. (facture)
Je possède également de nombreuses factures, de l’ancien propriétaire et les miennes.
Dans les papiers historiques, j’ai le bon de commande neuf signé de Donald Healey ainsi que le British Motor Heritage Trust n°98/9815,
C’est en raison de l’état de santé de mon épouse que je me sépare avec regret de cette auto que nous aurons gardée 22 ans.
Visible pour essai à Anse, banlieue de Lyon (69480)
