Une authentique icône Anglaise intergénérationnelle, magnifiquement restaurée !
VEITURA est particulièrement heureux de vous présenter à la vente cette icône britannique née dans les années 60 et ayant fait l’objet de nombreuses variantes et évolutions.
La « Mini », initialement Morris Mini Minor et Austin Seven, sorties simultanément, est au départ une voiture d'entrée de gamme conçue à la suite de la crise du « Canal de Suez » pour BMC par l'ingénieur Anglo-Grec Alec ISSIGONIS. Après seulement une petite année d’études, elle est fabriquée dans une zone résidentielle de Birmingham, en Angleterre.
Elle sera vendue ensuite sous plusieurs marques connues aujourd’hui comme Austin, Morris, Rover, Leyland … et même sous licence espagnole Authi et italienne Innocenti, avant … de devenir la marque propre en 1969.
Notre magnifique exemplaire MORRIS Cooper 1000 MK2 est de couleur ISLAND BLUE, et OEW (OLD ENGLISH WHITE) pour le toit. C’est une version française à deux carburateurs SU-HS2 (Moteur 4 Cylindres, 998 cm3, transversal, c’est une première), avec conduite à gauche. Il est équipé d’une boîte mécanique à 4 rapports synchronisés. Il a été complétement restauré de manière professionnelle et méticuleuse en 2020 (Dossier complet, factures et étapes détaillées disponibles), avant l’achat « coup de cœur » de notre propriétaire actuel … qui voulait acquérir un exemplaire similaire à celui de sa jeunesse, possédé en 1968 …
Il est en très bel état général à tous points de vue, avec notamment une carrosserie et une peinture du plus bel effet, conformes à la version et sans défaut. Les photos parlent d’elles-mêmes …
La sellerie intérieure en très bel état d’usage est de couleur noire : la banquette arrière série en Skaï est complétée par deux sièges baquets BB Seats du plus bel effet. Le tableau de bord est conforme au modèle et a été enrichi d’un compte tours et d’un volant Sport NARDI de diamètre 35. Des ceintures de sécurité sont présentes.
Le châssis et les bas de caisse sont en très bel état, sans aucune corrosion. A noter la présence - comme sur les Cooper S - d’un 2ème réservoir à carburant de 25 L permettant d’augmenter l’autonomie, avec 2 bouchons type ASTON à clef (Voir photos).
Cet exemplaire a été immatriculé pour la 1ère fois en Octobre1969 et appartient donc à son propriétaire actuel depuis Juillet 2020. Notre vendeur est un grand amateur d’automobiles de collection et a possédé notamment plusieurs très beaux véhicules plaisir. Mécanicien automobile de formation avec un riche passé professionnel, membre de plusieurs clubs successifs, amateur de rencontres automobiles « Passion », il réalise les opérations d’entretien et de maintenance lui-même, en utilisant des pièces et composants conformes à l’origine. Peu de choses ont d’ailleurs été faites depuis l’achat car moins de 3000 km ont été parcourus depuis la restauration complète …
A signaler des pneus en 165-70 R10 quasi neufs (montés sur jantes tôles 4.5 X 10 type Cooper S 1969), un échappement neuf RC Maniflow idem à l’origine, une Dynamo associée à une batterie en 12V et dans une configuration modernisée avec le - à la masse, …
Rien n’est à prévoir aujourd’hui sur la voiture ! Une dernière révision / vidange est prévue pour la vente. Des documentations et quelques pièces disponibles seront fournies.
A ce jour, le compteur à 5 chiffres indique 66850 km.
La Carte Grise est Normale. Le dernier Contrôle Technique a été effectué en Septembre 2025 et validé, comme tous les précédents.
Un Certificat « British Heritage » de 2020 est joint au dossier.
De belles sorties entre passionnés et balades s’offrent donc à vous avec ce magnifique exemplaire fiabilisé … qui attire la sympathie à chaque escapade grâce à son look intemporel et … à son passé plus que glorieux en compétition !
Le prix affiché est bien positionné pour un véhicule de cette qualité dans le marché actuel, notamment avec les équipements et accessoires montés et fournis pour la vente dont :
- Deux beaux rétroviseurs G/D,
- Les sièges type baquets, sport et confortables,
- Les phares longues portées neufs installés récemment,
- Un antivol de volant type NEIMAN additionnel en sécurité,
- Le joli compte tours,
- Un klaxon 2 trompes à compresseur,
- Les bouchons de réservoir ASTON à clef,
- Les loquets métalliques de verrouillage des fameux carreaux à coulisses,
- Le manuel d’atelier d’époque fourni et de la documentation associée,
- …
Nous invitons les intéressés à découvrir cette MORRIS Cooper 1000 Mk2 sans tarder en contactant VEITURA pour organiser une visite auprès du propriétaire, et bien entendu pour de plus amples informations !
