La BMW Série 02, produite de 1966 à 1977, est largement considérée comme ayant établi la réputation de BMW en tant que constructeur de berlines sportives légendaires, en alliant un style compact et pratique à une dynamique de conduite exceptionnelle. Au sommet de la gamme à aspiration naturelle trône la convoitée 2002 tii (1971–1975). Dotée d'un quatre-cylindres en ligne M10 de 2,0 litres à haut taux de compression, équipé de l'injection mécanique Kugelfischer, la tii délivrait 130 chevaux accompagnés d'une réponse à l'accélérateur d'une précision redoutable, transformant une voiture familiale discrète en véritable référence sportive des années 1970.

Extérieur : À l'extérieur, cette BMW 2002 tii est finie dans sa superbe couleur d'origine, le Rouge Vérone. La voiture a fait l'objet d'une restauration très complète, achevée il y a quelques années. La peinture est très belle, les jeux de carrosserie sont excellents et les portières se referment avec un bruit rassurant. En tant que modèle 1974, c'était la première année à recevoir les feux arrière carrés. Beaucoup vantent les premiers feux arrière ronds, et bien qu'ils soient magnifiques, sur une berline '02 les feux carrés s'accordent parfaitement au design anguleux de la voiture. Les éléments de garniture sont en excellent état ; certaines pièces chromées sont d'origine, d'autres ont été remplacées par des neuves. La voiture est légèrement plus basse que d'usine grâce à un jeu de ressorts surbaissés, et elle est chaussée de jantes Minilite neuves, équipées de pneus Continental tout neufs. Ces jantes lui vont à merveille, mais si elles ne sont pas votre tasse de thé, les jantes en tôle d'origine sont également incluses, parfaitement restaurées. Le dessous de caisse est tout aussi propre et soigné.

Intérieur : À l'intérieur, la 2002 tii reste pour l'essentiel dans son état d'origine, avec ses sièges avant en skaï et tissu d'origine, ainsi que sa banquette arrière, en très bon état. Les moquettes ont été refaites. Malgré son faible encombrement, l'habitacle est spacieux et confortable, avec des places arrière très utilisables, une excellente position de conduite à l'avant et un grand coffre. Les vitrages hauts laissent entrer beaucoup de lumière naturelle. L'habitacle est sobre et minimaliste, dans le plus pur style des années 70, et tout ce qui s'y trouve fonctionne comme il se doit. Pour l'instant, la voiture est équipée de son volant d'origine, mais un petit volant sport d'époque, fidèle à l'esprit de l'époque, est également inclus.

Mécanique : Sous le capot, on trouve un quatre-cylindres en ligne de 2 litres à injection, développant 130 chevaux, largement suffisants pour rendre cette BMW 2002 tii vive et pétillante. Le moteur est associé à une boîte quatre rapports souple, pour une expérience de conduite à la fois sportive et engageante, mais aussi confortable et reposante. Toute la mécanique a été entièrement révisée. Le moteur a été rechemisé et équipé de pistons neufs et de tous nouveaux paliers, et la boîte de vitesses ainsi que le pont arrière ont été reconstruits. Un système d'injection mécanique Kugelfischer entièrement neuf a été approvisionné en Allemagne. Tous les composants du châssis ont été remplacés, et la voiture a reçu des barres de torsion réglables à l'avant et à l'arrière, des ressorts légèrement plus raides et des amortisseurs Bilstein, ce qui lui permet de tenir la route remarquablement bien.

Historique : Cette voiture a été vendue à l'origine en Suède. Son premier propriétaire l'a gardée jusqu'en 1986, date à laquelle elle est passée entre les mains d'un nouveau propriétaire qui l'a conservée 33 ans, jusqu'en 2019. Le propriétaire suivant était un spécialiste reconnu des BMW '02 dans le sud de la Suède, qui a entrepris une restauration complète de la voiture, entièrement documentée par des photos. Fait remarquable, la voiture n'a vécu que dans le sud de la Suède pendant toute sa vie, et n'a jamais eu de propriétaire en dehors de la Scanie (Skåne).

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