BMW 3.0 e9 3.0 csi - 1973

Historique complet
Moteur échange standard en mars 1987 en Allemagne à 71 332 km (6500DM)
Achat de 2 ailes EV et garde-boue en mars 1990.
Réfection, en février 2016, des sièges en tissu beige comme à l’origine et moquettes noires.
92900 km évolutif.

Restauration complète moteur et carrosserie avec changement des bas de caisse, de 2021 à 2022 après un arrêt du véhicule de plus de 4 ans.
Couleur extérieure bleu foncé (Nachtblau),
Jantes remises à neufs.
4 pneus neufs.
Circuit de freinage neuf.
Etriers à neuf + plaquettes et disques AR.
Filtre réservoir neuf. Pompe à essence haut débit.
Allumage électronique 123 ignition.
Alternateur neuf. Démarreur neuf. Bougies neuves. Fluides et leurs filtres neufs.
Embrayage et butée neufs. Vidange, boite, refroidissement, freins.
Vidange huile moteur + filtre à 92541 km.
Roulements du différentiel neufs + huile, à 92541 km.
Injecteurs nettoyés et testés.
Installation d’un ventilateur supplémentaire avec sonde de déclenchement variable.
Les 2 arbres de transmission refait à neuf.
Barre de direction neuve.
Tous les Silentbloc neufs.
Courroies neuves.
Ligne échappement Inox neuve.
Carter et commande boitier papillon neufs.
Sonde de dépression atmosphérique neuve.
Tuyau de dépression neuf.
Passage au banc électronique pour mise au point moteur.
Pneus neufs.
Pare-brise neuf.
Joints des pare-brise et lunette AR neufs.
Joints de carrosserie intérieurs et extérieurs neufs.
Bras et essuies glace neufs.
Rétroviseurs neufs.
Autoradio d’époque.
4 vitres électriques
Soufflet levier de vitesses neuf en cuir.
Bouchon réservoir à clés neuf.
Véhicule expertisé par un Expert de justice près le Cour d’Appel de Douai (70 000 €).
Contrôle Technique du 29 septembre 2023, RAS.

Prix à débattre dans la limite du raisonnable.