Le modèle BMW E3 a été produit entre 1968 et 1977 dans les configurations suivantes : 2500, 2800 L, 3.0 S, 3.0 L, et 3.0 Si. Il existait également une version 3.3L. La BMW 3.0 L était équipée de deux carburateurs Solex et développait 180 ch. Le "L" signifie "long", car elle était 10 cm plus longue que la version standard. La ligne E3 est également appelée "New Six" La sensation de conduite de la E3 est très similaire à celle d'une E9, mais avec beaucoup plus d'espace à l'arrière pour les enfants ou les grands-parents. Et le plus beau, c'est que le prix d'une E3 est d'environ 1,5 million d'euros. Le prix d'une E3 est environ le tiers de celui d'une E9 dans le même état. L'extérieur : Le véhicule est peint en Car & Classic de BMW (argent) avec un intérieur en tissu bleu foncé. Elle a été repeinte une fois à la fin des années 90 et est encore très belle aujourd'hui, ne présentant qu'une usure minime. Quelques bulles de rouille mineures peuvent être trouvées, mais dans l'ensemble, elle reste en très bon état d'origine. Les chromes sont excellents et les magnifiques enjoliveurs d'origine, aujourd'hui difficiles à trouver, sont toujours présents. Elle a récemment été équipée d'un beau train de pneus Michelin XWX, ce qui lui confère un peu plus de performance tout en lui donnant le look adéquat pour une berline des années 70 de ce calibre. Comme vous pouvez le voir, la BMW est équipée d'un attelage de remorque. C'est pourquoi elle est également équipée d'une suspension pneumatique à l'arrière, au cas où vous tireriez un lourd camping-car ou quelque chose de similaire. La barre de remorquage peut être facilement retirée si elle n'est pas nécessaire. Toutes les vitres et les délicates garnitures autour des portes sont en parfait état et n'ont jamais été retirées de la voiture. Intérieur : Personnellement, j'adore une voiture avec un intérieur en tissu, en particulier ces vieux intérieurs en velours de BMW. La BMW 3.0 L a été conçue pour un conducteur adulte et la position assise est très confortable quelle que soit votre taille. Selon ma femme, l'habitacle est ennuyeux, alors que je le trouve propre, simple et élégant. Même lors des journées d'été plutôt chaudes, le flux d'air est suffisant pour garder les choses au frais. Tous les instruments, leviers et interrupteurs sont en parfait état de fonctionnement, et la BMW a récemment passé le contrôle technique ici en Suède. Le coffre est également en très bon état d'origine, avec le cric et la roue de secours d'origine. La boîte à outils d'origine est presque complète. Une radio Blaupunkt d'origine en état de marche, un toit ouvrant manuel et des rétroviseurs électriques font partie des équipements supplémentaires. Moteur et mécanique : Pour que la BMW 3.0 L de 1975 soit en parfait état de marche, un grand entretien a été effectué le 2025-07-01. Les travaux suivants ont été effectués : Remplacement de l'huile et du filtre à huile Nouvelles bougies et câbles d'allumage Nouveaux points et condensateur Disques, plaquettes et durites de frein avant remplacés Certaines bagues et articulations du train avant remplacées Carburateurs refaits Alignement des roues effectué Réservoir de carburant nettoyé, avec de nouveaux filtres et durites montés Un échappement en acier inoxydable a été monté l'année jusqu'à présent La voiture se conduit aujourd'hui de manière excellente et est très fiable. Historique : La BMW 3.0 L de 1975 a été vendue à un prix très élevé : La BMW 3.0 L a été vendue neuve en Suède, et le premier propriétaire a reçu la voiture en juin 1976, bien que l'année jusqu'au Modèle soit 1975. Elle a changé de mains en 1978, et le second propriétaire l'a gardée jusqu'en 2001. Le propriétaire suivant l'a eue pendant 18 années. Elle est accompagnée d'un journal de bord dans lequel les propriétaires précédents ont consigné chaque kilomètre parcouru et chaque arrêt carburant. Aujourd'hui, le kilométrage total ne dépasse pas 153 000 km depuis l'achat. La voiture comprend également le manuel du propriétaire d'origine et un classeur de reçus collectés pour les travaux qui ont été effectués.
Je suis situé dans le sud de la Suède, au nord de Malmö. L'aéroport le plus proche est celui de Copenhague (Danemark) et je serai heureux de venir vous chercher si vous venez voir l'une de mes voitures. Le ferry pour l'Allemagne n'est qu'à 20 minutes de chez moi si vous préférez le bateau. Veuillez visiter ma page d'accueil www.classix.se pour voir toutes les photos que nous avons de ce véhicule en pleine résolution et taille. J'ai toujours entre 30 et 50 véhicules en stock. La monnaie peut changer, le prix correct est toujours indiqué sur mon site web. Si vous choisissez d'acheter une voiture de moi, je peux vous aider à obtenir un prix très équitable sur le transport. La Suède fait partie de l'UE et il n'y a pas de taxe pour les véhicules & Classic dans la région de l'UE. Si vous êtes sérieusement intéressé, j'ai toujours plus de médias à partager et je peux montrer la voiture dans une réunion vidéo telle que Whatsapp. S'il vous plaît aussi aimer ma page facebook pour les nouveaux arrivages, des critiques et plus https://www.facebook.com/Classix-by-Schiebler-348587491826920/ Acheter auprès de professionnels de confiance. Consultez mes avis sur Google, Mobile.de et Facebook. Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Si vous avez l'intention d'acheter ce véhicule, nous pourrons vous aider à vous rendre à l'aéroport. Si vous souhaitez acheter une voiture, vous pouvez la transporter jusqu'à la maison ou nous pouvons également organiser un transport pour vous. Ich spreche gerne Deutsch am telefon, aber antworten e-mail nur im Englisch. Schweden sin in E.U= kein steuer.
