BMW ouvre de nouvelles portes à l’économie de l’espace.
– BMW
Et ils l’ont pris au pied de la lettre. Comme le reste de l’Allemagne, BMW traversait une période de reconstruction sous les sanctions des États-Unis et de l’URSS. Cela n’aidait pas que seules les usines de Munich soient encore disponibles — le reste s’était retrouvé du mauvais côté du mur pour BMW, considérée comme une marque capitaliste et libérale. En réponse à la récession, ils se sont associés à Renzo Rivolta, un fabricant italien de réfrigérateurs, pour créer les BMW 300 et 600 Isetta. L’entreprise italienne avait imaginé une microvoiture avec une porte de style réfrigérateur afin de gagner de la place. BMW, de son côté, y a installé un moteur de moto issu de la BMW R25/3. Ainsi naquit, en 1955, la première Isetta.
Le résultat final ? Un visage souriant formé par les phares et le pare-chocs, et un petit ventre bien arrondi offrant un bel espace pour les jambes. Avec ses petites roues et ses détails adorables, c’est une voiture absolument charmante. Le moteur bicylindre boxer de 600 cm³ monte joyeusement dans les tours jusqu’à sa puissance maximale de 19,5 ch. La 2CV de votre voisin ferait bien de se méfier aux feux rouges !
La nôtre ? Exactement comme vous l’attendez de notre part. Une Isetta 600 dans sa combinaison de couleurs d’origine. Entièrement conforme, récemment restaurée jusque dans le moindre écrou et boulon. Des options ? Bien sûr. Le verrouillage du levier de vitesses — toujours présent avec sa clé d’origine. Vous cherchez une alternative authentique à une 500, une Méhari ou une 2CV pour aller chercher vos baguettes au village ? Cette BMW fera parfaitement l’affaire. Bis kaal !
