Au milieu des années 80, la E23 arrive en fin de carrière mais atteint sa pleine maturité. La 728i représente l’équilibre idéal de la gamme : noblesse mécanique, coûts d’usage raisonnables et élégance discrète. On y retrouve cette atmosphère typiquement BMW : sportive sous le vernis bourgeois.
La 728i reçoit le six-cylindres en ligne BMW M30 à injection dont les caractéristiques marquantes sont : onctuosité mécanique, couple linéaire, sonorité feutrée mais bien présente.
Une grande routière à l’ancienne, authentique et attachante, qui rappelle une époque où BMW privilégiait l’équilibre et la pureté mécanique.
La voiture a passé une grande partie de sa vie en Espagne, dans la région de Tolède, avant de rejoindre la Belgique en 2024. Un climat sec qui explique en grande partie son état de conservation.
L’auto a bénéficié d’une révision : Vidange et filtres - Tête d’allumeur et rotor - Fils de bougies (x6) et bougies (x6) - Joint de cache-soupapes - Nettoyage du circuit de refroidissement + liquide neuf - Recharge de climatisation - Nouvelle pompe à eau - Courroies accessoires - Deux barres de direction complètes - Tirant de suspension avant – Géométrie.
72.000 km (03/1997) – 77.000 km (06/1998) – 80.000 km (07/1999) – 83.000 km (06/2000) – 87.000 km (06/2002) – 91.000 km (07/2002) – 97.000 km (07/2003) – 100.000 km (06/2004) – 109.000 km (09/2005) – 113.000 km (09/2006) – 118.000 km (10/2008) – 122.000 km (10/2009) – 127.000 km (03/2011) – 128.000 km (04/2012) – 132.000 km (04/2013) – 136.000 km (04/2014) – 141.000 km (04/2015) – 142.000 km (05/2017) – 142.313 km (11/2024) – 150.438 km (02/2026).
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