Il n’y a pas plus intense que cela. La GT est l’évolution ultime de l’impressionnante Alpina B5, et elle marque également la fin d’une époque : c’est la dernière véritable Alpina, la dernière entièrement développée à Buchloe.
La base est la BMW M550i, équipée du célèbre moteur V8 biturbo N63. Là où ce moteur développe 530 ch en version standard, Alpina porte la puissance à 608 ch dans la B5. Dans cette exclusive B5 GT, elle va encore plus loin : 634 ch, la rendant même plus puissante que la BMW M5 de la même génération.
Les performances parlent d’elles-mêmes. Ce break abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. La B5 GT poursuit sans effort jusqu’à une vitesse de pointe de 330 km/h.
Cet exemplaire particulier est présenté dans la rare et sportive teinte Imola Red II (code couleur 405), associée à un intérieur entièrement en cuir BMW Individual. Exactement ce que l’on attend d’une Alpina GT.
La liste d’équipements est tout simplement démesurée, à commencer par le pack Alpina spécifique sur demande, avec un intérieur exclusif Walnut Anthracite. La voiture repose sur les emblématiques jantes forgées Alpina B5 de 20 pouces G30/G31, qui complètent parfaitement l’ensemble. Elle est également équipée, entre autres, d’un équipement de bord complet, du pack M Sport, d’un habillage de carrosserie étendu, d’un système d’échappement modifié et d’une gestion moteur optimisée. S’y ajoutent un différentiel à glissement limité, une suspension sport et le système audio haut de gamme Bowers & Wilkins.
Et puis, le point d’orgue : 620 kilomètres. Aucune erreur. Au compteur. Pratiquement neuve, c’est l’expression pure de l’héritage brutal d’Alpina — et probablement l’une des dernières occasions de posséder une véritable Alpina dans sa forme la plus pure.
