Une belle R50 dès la première année de production. Triples numéros correspondants et carburateurs Bing correctement numérotés dans l'ordre.
Ancien propriétaire à long terme depuis plus de 25 ans. La BMW a clairement été restaurée dans le passé, le moteur a été reconstruit et est toujours propre et en bon état. Mécaniquement en très bon état. La BMW R50 démarre au premier ou au deuxième coup de pied et passe au ralenti instantané. Tous les rapports s'enclenchent facilement de haut en bas
Cosmétiquement, la BMW présente de belles choses. Les travaux de peinture sont en bon état. Il y a une tache irrégulière dans la peinture sur le côté droit du phare. Celui-ci pourrait être repeint pour correspondre à la qualité du reste de la moto ou laissé, car ce n'est pas très apparent. Il y a également une très petite bosse molle, d'environ 4 à 5 mm, près de l'emblème gauche sur le réservoir d'essence. Encore une fois, ce n’est pas très visible, mais cela mérite d’être mentionné.
Le travail du chrome est globalement bon, les pots d'échappement et les silencieux sont très propres et brillants. Le chrome sur les jantes semble être l'original et, en tant que tel, présente une légère rouille et des piqûres en surface. Un bon polissage des jantes aidera certainement mais ne l'enlèvera pas entièrement.
Dans l’ensemble, il s’agit d’une belle et ancienne BMW R50 restaurée de la première année de production qui s’est adoucie.
Immatriculée pour la route avec documents d'immatriculation UE.
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