BMW R90S Sport - 1975

Chaque décennie a ses icônes et on peut affirmer sans se tromper que la BMW R90S figure parmi les meilleures, sinon les meilleures, super motos emblématiques des années 1970. Une chose est la performance, une autre est l'apparence : le R90S est disponible dans un subtil fondu gris et noir et dans un fondu orange et argent, nommé Daytona Orange. Pourquoi être discret quand on possédait l'engin le plus rapide du marché dans les années 1970 ?

Cette jolie R90S porte des numéros correspondants pour le moteur et le cadre et est dans sa première peinture d'origine qui a acquis une patine unique au fil des ans. Toute la peinture est originale et en remarquable bon état. Il y a quelques rayures et éclats ici et là mais rien qui n'enlève à l'aspect général. Au fil des années, un seul couvercle de batterie a été repeint. La peinture orange sur le vélo a été numérisée et une peinture exacte a été appliquée professionnellement pour correspondre parfaitement à la couleur orange légèrement décolorée. Toute la doublure rouge de la main est magnifiquement visible.
Toujours avec ses caractéristiques d'origine R90S : carénage « Bikini », double disques à l'avant et selle double avec une discrète bosse de course à l'arrière. Dans le cockpit, un voltmètre et une horloge constituaient une fonctionnalité supplémentaire pour le R90S.

Cette R90S a appartenu à son père, puis à son fils, et c'est très probablement la raison pour laquelle elle reste si bien entretenue et intacte. Produite en février 1975, la BMW n'a connu que trois propriétaires depuis l'origine, la plupart du temps un seul propriétaire familial.

Comme on peut s'y attendre d'un vélo entretenu et entretenu, le R90S démarre sur le bouton. Une fois que le moteur est réchauffé, il tourne au ralenti régulièrement. Les vitesses passent librement et sur route ouverte, le moteur tourne très librement. Si vous souhaitez découvrir les 67 chevaux à la pression, le trafic moderne est rapidement derrière vous.

Le R90S est livré avec une paire de valises Krauser Classic.

Inscrit sur les documents d'enregistrement UE en vigueur.

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