Présentée au salon de Francfort en 1987, la BMW Z1 se voulait révolutionnaire et on peut dire qu’elle l’a été… D’abord la lettre Z, pour « Zukunft », qui veut dire ‘Futur » en allemand. Bien qu’elle reprennait la mécanique de la BMW E30 325i, donc un 6 cylindres en ligne de 2500 cc développant 170cv, son comportement routier était exceptionnel et n’est clairement pas dépassé, encore de nos jours. Ensuite le design, exceptionnel et propre à ce roadster, avec ses ouvertures de portes bien spécifiques vers le bas. Sur les 4 années de productions (1988 – 1991), pile 8.000 exemplaires seront produits (si on ne compte pas les 12 prototypes et les 66 versions Alpina) répartis en seulement 6 couleurs différentes.
Sa faible production s’explique par un prix couteux à l’époque, et sa rareté actuelle en fait vraiment un modèle collector à posséder. Pour certains, elle est dans la lignée de la BMW 507 et donc avant la Z8, carrément …
NYC’s/OXOTO met ici en vente un superbe exemplaire de couleur noir, intérieur gris totalisant moins de 37.500 kilomètres. Livrée neuve en avril 1991 en Allemagne (c’est donc l’une des dernières produites), elle est très rapidement devenue belge, en avril 1992 déjà.
Nous avons une bonne traçabilité de la vie de cette Z1 mais pas tout. L’actuel propriétaire belge l’a achetée en 2016 lorsqu’elle totalisait 36 920 Kms. Malheureusement, dû à des soucis de santé, il n’a pas beaucoup roulé avec, ce qui ne lui a pas empêché de faire des entretiens régulièrement.
Grâce au suivi car pass, nous avons un bon suivi de son kilométrage ou nous pouvons voir qu’elle a peu roulé, heureusement un kilométrage évolutif et linéaire chaque année, bien qu’il soit resté très faible en moyenne.
La carrosserie présente vraiment bien, elle n’est pas parfaite : on notera de fines griffes a divers endroits, mais c’est clairement superficiel. Pas de coup ni de présence de corrosion.
La capote est en très bon état, pas d’usure du tissu ou du mica.
L’ouverture – fermeture, étant manuel ne pose évidemment aucun souci.
L’intérieur présente bien aussi, on notera une usure générale mais légère des cuirs. Par contre, le reste présente très bien : tableau de bord, console centrale, sièges, intérieur de la capote, etc …
En ce qui concerne la mécanique, nous avons le carnet d’entretien mais qui ne présente que 3 cachets. Heureusement, nous avons pas mal de factures récentes, depuis 2019 pour un total de 4.500€ de frais effectués. Elle a donc bien été remise en ordre pour sa mise en vente.
Nous avons des photos sur le pont, hormis la marmite de l’échappement, tout présente vraiment bien.
Le dernier rapport du contrôle technique date d’avril 2024 (37 144 Kms) et ne mentionne aucune remarque.
Nous avons effectué 100 kms pour la ramener en nos établissements et nous pouvons confirmer son excellent comportement routier (tenue de route, accélération, freinage etc…).
Nous avons également tous les documents nécessaires pour une exportation (COC), la farde BMW d’origine avec les manuels, le double des clés, la roue de secours etc…
Un pont élévateur est disponible en nos locaux afin de vous présenter le dessous du véhicule.
