La BSA Gold Star JM 24 de 1938 est sans doute la plus rare et la plus emblématique de toutes les Gold Star jamais produites.
L'appellation Gold Star provient des pilotes qui obtenaient la prestigieuse étoile dorée après avoir dépassé les 160 km/h (100 mph) sur le célèbre circuit de Brooklands. Le modèle BSA 500 cm³ OHV s'était imposé comme l'une des motos de course monocylindres les plus performantes, méritant ainsi son surnom de Gold Star. C'est en 1938 que le nouveau modèle Gold Star vit le jour.
La Gold Star de 1938 était propulsée par un moteur monocylindre quatre temps de 496 cm³ à soupapes en tête, conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles. Elle était généralement équipée d'un carburateur Amal TT, assurant une alimentation précise en carburant pour la compétition, contribuant ainsi à une accélération fulgurante et à une vitesse de pointe impressionnante de 160 km/h (100 mph).
Ce qui rend le modèle de 1938 particulièrement rare, c'est le nombre de caractéristiques uniques produites uniquement cette année-là. Parmi ses caractéristiques, on trouve un réservoir d'essence spécial avec boîte à outils intégrée et une boîte de vitesses en magnésium rarissime, autant de détails qui soulignent l'importance accordée à la performance et à la réduction du poids.
Cette Gold Star en particulier possède des numéros de série concordants et un historique complet et documenté. Elle conserve tous ses composants d'époque : le réservoir d'essence mentionné précédemment, la boîte de vitesses en magnésium, les leviers de commande BSA d'origine, le phare Lucas, le carburateur de course Amal TT, et bien d'autres.
La Gold Star a été restaurée par le passé et exposée lors de plusieurs salons. Elle a également fait l'objet de travaux mécaniques et esthétiques supplémentaires ces dernières années, tous consignés dans la documentation fournie. De ce fait, elle est en excellent état, tant sur le plan mécanique qu'esthétique.
De plus, cette Gold Star est présentée dans l'ouvrage de référence « BSA Gold Star – Super Profile » de John Gardner, une publication de référence couvrant les modèles Gold Star d'avant et d'après-guerre.
Les Gold Star de 1938 complètes et d'origine, avec numéros de série concordants, sont extrêmement rares. Cet exemplaire représente une pièce importante et très recherchée de l'histoire de la moto britannique.
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