J'ai achetée cette Corvette en 2018 à un professionnel qui l'avait importée des USA. Immatriculation en collection.
Avant son importation, le carburateur a été remplacé par un carburateur Summit. Le bloc moteur est matching mais les culasses ont probablement été changées. Les collecteurs d'échappement fonte d'origine ont été remplacés par des collecteurs inox ainsi que les 2 lignes d'échappement.
Elle est équipée de la direction assistée d'origine et l'importateur a remplacé le démarreur et le volant moteur. Travaux réalisés depuis :
MAINTENANCE
- 4 pneus BF Goodrich
- Révision du différentiel dont le positraction
- Peinture complète avec changement des joints habitacle, des 4 cabochons de feux AR, du sigle sur la trappe essence
- Changement du parebrise avec remise en état de la baie de parebrise
- Changement des essuie-glaces
- Embrayage à l'occasion du changement de boîte (voir amélioration)
- Révision du frein à main
- Remplacement de la jauge d'essence
- 8 bougies, tête et doigt d'allumage, faisceau
- Contrôle des compressions (140, 145, 150, 140, 160, 150, 150,150 psi)
- Géométrie
- Changement des silentblocs du train AV
- Changement des silentblocs moteurs
- Changement des roulements de roues AR
- Batterie Optima rouge
- Tous les indicateurs au tableau de bord sont fonctionnels sauf l'horloge (y compris les fibres optiques, sauf une)
- Remplacement du Neimann et donc des serrures de porte (mais celle-ci sont difficiles à actionner)
FIABILISATION
- Allumage électronique avec bobine adaptée
- Faisceau électrique complet neuf
- Faisceau pneumatique neuf
- Remplacement des étriers par des étriers O-Ring
- 2 klaxons neufs
- Installation d'un extincteur
AMELIORATION
- 4 amortisseurs Bilstein
- Radiateur alu avec ventilateur électrique à déclanchement réglable (plus de déréglage de la carburation dans les embouteillages l'été)
- Pose d'un mastervack (option freins assistes absente d'origine)
- Kit frein EBC (disques percés et rainurés, plaquettes et durites type aviation). La pose du mastervack a donné toute sa puissance au freinage d'origine (4 étriers 4 pistons) mais avec un manque flagrant de progressivité (risque de blocage en cas de freinage d'urgence). Ce kit préserve la puissance mais ajoute de la progressivité.
- Remplacement de la boîte 4 par une boîte 5 Tremek TKX (boîte 4 et arbre de transmission d'origine fonctionnels fournis)
- Prises USB à la place du cendrier
- Extincteur devant siège passager
REPARATION
Lors d'une sortie, j'ai eu un accrochage sur l'avant gauche du véhicule. La remise en état a été réalisée par Lady Art Car par le remplacement complet du masque avant (de portière à portière, video YouTube par Lady Art Car disponible), du parechoc et de ses support, des grilles d'entrée d'air, des mécanismes de phare, des optiques. Ca a été l'occasion d'une remise à neuf de toute la partie avant (quand un élément à gauche devait être remplacé, son équivalent à droite l'était aussi même si en bon état).
Tous les travaux ci-dessus ont été réalisés soit par Classic Affairs (Bourron-Marlotte) soit par Lady Art Car (Moissy-Cramayel). La somme du prix que j'ai payé à l'achat et de tous les travaux réalisés décrits ci-dessus dépasse largement le prix proposée pour cette annonce.
Ce qui resterait à faire :
- Ventilation habitacle et chauffage : fonctionnement pas très convaincant
- Contreportes fatiguées
En l'état aujourd'hui, si on le souhaite, c'est un véhicule utilisable facilement au quotidien dans la circulation d'aujourd'hui. Consommation en conduite raisonnable 18. Véhicule visible sur RDV au garage Classic Affairs à Bourron-Marltte.
