Unique en France, exceptionnelle et rare Corvette C2 427 de 1967 totalement restaurée de 2018 à 2024..
Corvette C2 427ci/390hp (V8 L36) boite méca
Historique de la restauration :
Châssis, trains roulant timonerie de direction, amortisseurs, freins neufs,
Pneus Maxxis MA1 radiaux à bande blanche pour un bon comportement routier et un look rétro
Coque totalement refaite à neuf
Birdcage (structure en acier noyée dans la fibre autour de l'habitacle) entièrement refaite à neuf
Entourages de vitres repris ou changés
Mécanismes de phares changés par des neufs plus robustes
Éclairage est neuf
Carrosserie repeinte en Mulsanne Blue (1971) en remplacement d'une nuance plus ou moins proche du Sunfire Yellow (1967) d'origine
Peinture polie lustrée et protégée via traitement céramique
Crosses pare-chocs sont d'origine donc patinées mais très belles !
Échappements latéraux d'origine neufs
Jantes et roues knock-off typées 1966, réplique modernes non poreuses.
Tringleries des vitres et portières neuves
Tous les joints sont neufs
Isolant intérieur ainsi que la moquette sont neufs
Instrumentation :
- Compteur neuf mécanique avec le mileage adéquat a été monté avec des engrenages en métal et non plus en plastique, - Compte-tour électronique neuf
Planche de bord repeinte
Insert en alu de la boîte à gant changé
Interrupteur d'ouverture de phares remplacé par le modèle approprié
Rétro éclairage des instruments neuf
Autoradio AM/FM fonctionnel
Horloge restaurée
Ventilation/chauffage refaits
Moteur reconditionné, révisé et repeint
Cache-culbuteurs remplacés par ceux appropriés
Baie moteur repeinte
Carburateur Demon 750cfm double pumper (pompes de reprise et circuit secondaire mécanique) en remplacement du Holley 850cfm. Un Rochester Quadrajet 750cfm était présent à l'origine
Circuit de carburant neuf
Faisceau électrique neuf, un coupe-circuit a été monté sur la batterie
Radiateur remplacé pour un modèle approprié, avec son support, son carénage (fan shroud) ainsi que le ventilateur
Direction remplacée avec un colonne réglable en inclinaison et surtout un boîtier à crémaillère à la place de la recirculation de billes
Boîte de vitesses remplacée pour une Tremec Magnum XL 6 rapports plus longue
Butée d'embrayage hydraulique installée
Pont remplacé pour un pont plus court autobloquant (4,11)
Assistance au freinage ajoutée (mastervac)
Toute la quincaillerie est neuve, ou sablée et bichromatée
Véhicule ayant parcouru environ 800km depuis la fin de restauration, à 15L/100km SP98 de moyenne.
Voiture impeccable et très peu kilométrée, prête à partir. Entretien complet à jours, pneus et freins en parfait état. CT OK
*** Échange, reprise possible sous conditions, nous consulter ***
*** Visible sur RDV uniquement ***
GASOLINE Garage est un garage AD EXPERT, spécialiste de l'entretien et la réparation de véhicules modernes et classiques.
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